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Le muffin cosmique dans l'ère numérique - Partie II

Lakeland, Floride (juin 18, 2018) - Chercheurs de L'Institut pour l'exploration numérique (IDEx) à l'Université de Floride du Sud retour au Centre d'excellence en aérospatiale la semaine dernière pour compléter les scans extérieurs de la Muffin cosmique.

Une meilleure vue

Afin de compléter les scans, l'équipe a eu besoin d'une vue d'oiseau de l'engin. Toujours prêt à donner un coup de main, l'équipe d'entretien de SUN n 'FUN était là avec un ascenseur et un chauffeur pour faciliter le processus. Le fait d'avoir une équipe de maintenance sur site capable de fournir ce genre de services permet au Centre aérospatial d'excellence d'économiser des milliers de dollars en coûts externes. Ces économies peuvent ensuite être investies dans nos programmes éducatifs et développement d'expositions.

Une fois les scans terminés, les chercheurs de l'IDEX commenceront à synthétiser les images et les données afin de créer un modèle numérique multidimensionnel du Muffin cosmique. Ce modèle permettra à Aerospace Discovery au Florida Air Museum de partager cet artefact historique avec notre communauté tout en conservant un accès limité en raison de la restauration. De plus, le modèle peut être utilisé pour préparer des propositions de futurs projets de restauration qui peuvent être partagés avec des donateurs potentiels.

Le muffin cosmique

Dans 1939, Howard Hughes a commencé à planifier une tournée de bonne volonté dans les principales capitales du monde. À cette fin, Hughes a payé $ 315,000 pour un Boeing 307 Stratoliner (NC19904). Basé sur la Forteresse Volante B-17, le SB-307 pouvait voler à des altitudes de 20 000 pieds et était le premier avion quadrimoteur à transporter un mécanicien de bord en tant que membre normal de son équipage. Seulement dix Boeing 307 ont été construits et Hughes a présenté tant de modifications que l'avion a reçu la désignation SB-307B.

Une compagnie basée en Floride a eu la possession de l'avion dans 1964 quand elle a subi des dommages importants de queue et d'aile pendant l'ouragan Cleo. Ne valant pas le coût de réparation, l'avion a été dépouillé de ses moteurs et mis pour un destin plus faible jusqu'à ce que Ken London est intervenu. Londres a enlevé ce qui restait de la queue et des ailes et a passé cinq ans à le convertir en yacht à moteur. Dans 1974, il a été lancé en tant que Londonaire. L'avion-bateau avait deux moteurs V-8 qui étaient liés aux commandes d'origine du poste de pilotage de l'avion et était une vue commune le long des canaux à travers le sud de la Floride. Dans 1981 le Londonaire a été vendu à Dave Drimmer et rebaptisé plus tard Le muffin cosmique.

Veulent en savoir plus? Voir notre entrée précédente en cliquant sur ici .

Restez à l'écoute pour voir les résultats du travail effectué et pour faire une visite virtuelle du Muffin cosmique! Si vous souhaitez faire un don à la restauration continue de la Muffin cosmique N'hésitez pas à contacter le responsable du musée à l'adresse museum@flysnf.org ou 863.904.4042

2018-07-09T17:17:14+00:00