SUN 'n FUN Int'l Fly-In Expo - Avril 2 - 7, 2019 - Achetez vos billets bientôt!

SUN 'n FUN Histoire 2017-11-29T18:22:41+00:00

SUN 'n FUN Histoire

SUN'N FUN a été et est encore une collaboration d'esprits sous la forme de bénévoles qui ont volontairement donné de leur temps précieux pour créer l'expérience d'aviation la plus agréable et la plus réussie sur la terre.

1974

Le chapitre de Lakeland, en Floride, de l'Experimental Aircraft Association (EAA) a décidé de tenir un rassemblement pour les amateurs d'aviation sportive à l'aéroport de Lakeland. EAA est une organisation nationale d'individus qui construisent leurs propres avions. Le Southeastern Sport Aviation Council (SESAC), une organisation de chapitres 60 EAA dans le sud-est, et la Florida Sport Antique et Classic Aircraft Association (FSAACA, une association d'avions pré-1936, 1936-1942 classic et World War II restaurateurs, rejoint dans l'effort.

1975

Le premier vol du week-end, appelé Mid-Winter SUN 'n FUN, s'est tenu en janvier à l'aéroport municipal de Lakeland et était réservé aux pilotes, aux membres de l'EAA, du SESAC et de la FSAACA. Les invités 1,980 et les avions 365 étaient présents.

1976

Le deuxième vol annuel a été prolongé à une semaine complète et la Ville a approuvé un bail pour le site du congrès qui sera déplacé dans le quadrant sud-ouest de l'aéroport. Le public a été invité sur une base limitée, le facteur limitant étant le contrôle des foules près des aéronefs en mouvement et des affichages statiques. Ce fut un énorme succès auprès des registrants 6,168 des États 38, du Canada, de l'Australie et des Pays-Bas. Les avions 1,200, y compris 200 homebuilts, 180 antiques, les classiques 260 et 28 Warbirds étaient sur place.

1977

Malgré des conditions météorologiques inhabituelles - de la neige véritable et des températures basses - les gens de 7,000 des États 42, toutes les provinces canadiennes et quatre autres pays ont assisté au Fly-In. Plus d'un avion 2,000 est arrivé tout au long de la semaine.

1978

SUN 'n FUN 1978 est facilement devenu le deuxième plus grand Fly-In aux États-Unis, surmonté seulement par la convention EAA à Oshkosh, Wisconsin. La participation a atteint un nouveau sommet de 10,100 avec les pays 10 représentés, y compris toutes les provinces canadiennes. La FAA a estimé que plus de 4,000 avions fait des apparitions tout au long de la semaine.

1979

Une grande convention, avec l'équipe de vol acrobatique des États-Unis semblant démontrer leurs compétences en vol acrobatique. (L'équipe a continué à devenir champion du monde d'acrobatie aérienne dans 1980.) La première vague d'avions ultra-légers est apparue sur les lieux.

1980

La date du Fly-In a été changée de janvier à mars. La décision a porté ses fruits avec le temps en Floride. Une réplique privée de l'Esprit de Saint-Louis a été apportée du Musée de l'Air EAA. Le propriétaire avait prévu de faire un vol transatlantique dans l'avion peu de temps après le Fly-In. Deux nouveaux bâtiments commerciaux ont été ouverts pour la commodité des exposants. SUN 'n FUN a accueilli des invités des pays 11.

1981

Pour la première fois, les montgolfières sont devenues une partie de SUN 'n FUN. Les ballons 24 ont été décollés du site le jour de l'ouverture. Plus de mouvements d'avions 4,000 ont été enregistrés au cours de la semaine. Un record 104 ultralights, le plus grand rassemblement jamais enregistré lors d'un événement unique, étaient également présents. Des showcars ​​350, y compris 40 Warbirds, ont été enregistrés. Les visiteurs des pays 23 étaient représentés.

1982

De nombreuses améliorations ont été apportées au site SUN 'n FUN avec l'achèvement de l'Antique & Classic, du siège des juges et des bâtiments OX5. Les visiteurs des pays 21 se sont inscrits. L'un des points forts de la convention a été la super solution Laird, qui a été exposée toute la semaine. Il y avait des avions de démonstration 254 enregistrés et des ultra-légers 400. La FAA a enregistré des mouvements d'avions 22,045 au cours de la semaine.

1983

La convention Fly-In a souffert du mauvais temps. La pluie pendant plusieurs jours a tout mouillé, sauf l'esprit et l'enthousiasme de ceux qui y ont assisté. Même avec le mauvais temps, la présence générale a augmenté au cours des années précédentes. Tous les États 50 étaient représentés et les participants internationaux ont continué d'augmenter avec les invités des pays 25.

1984

Le 10th anniversaire SUN 'n FUN. Le temps était aussi proche de la perfection qu'il pourrait l'être. Les showcars ​​480 enregistrés et les visiteurs des pays 20 étaient également présents. SUN 'n FUN EAA Fly-In, Inc. a annoncé son intention de construire un centre d'éducation aéronautique sur le site. On dirait que SUN 'n FUN est là pour rester.

1985

La croissance continue est apparente avec une fréquentation record et des pays étrangers 22 représentés. 615 showplanes enregistré. Spectacles aériens à couper le souffle ont été couronnés de survols par un gracieux C5A. Les bénévoles ont continué à apporter des améliorations correspondant à la croissance.

1986

La convention a marqué une étape importante dans la réalisation de rêves pour SUN'N FUN avec l'ouverture d'un nouveau siège social et d'un nouveau bâtiment d'exposition. Un Convair XF2Y-1 Sea Dart fraîchement restauré est fièrement exposé près du nouveau mini-musée. Le premier incident sur l'aérodrome a ajouté une touche de tristesse à cette convention. Les bénévoles sont déterminés à travailler plus fort pour que le congrès reste sécuritaire et amusant pendant que nous continuons de grandir. La participation a été très forte avec les pays 34 représentés.

1987

La convention était la plus grande encore avec une fréquentation accrue et des avions d'affichage enregistrés 851. Les pays étrangers 34 étaient représentés. Sans aucun doute, la convention annuelle 13th a été la plus réussie de notre histoire avec une croissance énorme dans presque tous les domaines. Le congrès, dirigé par des bénévoles, est l'un des événements aéronautiques les plus faciles et les plus sécuritaires.

1988

La convention a été déplacée de mars à avril dans le but d'améliorer la situation du logement et de bénéficier du temps plus doux d'avril. La participation à la convention n'a augmenté que légèrement pour l'année. Il y a eu une légère augmentation du nombre de visiteurs internationaux avec les pays 37 représentés. La ville de Lakeland a approuvé un plan quinquennal de soutien comprenant de nombreuses améliorations au site. Un nouveau bâtiment du siège social des Fly-In a été construit et les ateliers ont été déplacés et agrandis. Le Conseil de développement économique du comté de Polk a montré plus de soutien. La fondation SUN'N FUN Aviation a été créée pour superviser le développement du musée de l'aviation. Un F-101 VooDoo, un Albatross HU-16 et plusieurs petits avions ont été acquis.

1989

Une année phare pour SUN 'n FUN. La fréquentation a atteint de nouveaux sommets. La croissance était évidente dans tous les domaines. Showplanes numérotés 1,055. Les invités 868 des pays étrangers 42 ont été enregistrés. Un nouveau 20,000-sq. Le bâtiment d'exposition a été complété et ouvert pour le Fly-In et un nouveau bâtiment a été construit pour le service alimentaire. SUN 'n FUN EAA Fly-In, Inc. a accordé à la Fondation SUN'N FUN Aviation l'utilisation d'un bâtiment existant pour le premier musée de l'air SUN'N FUN.

1990

Le nombre de portes des congrès était à nouveau en hausse avec les pays 51 représentés. Nouveau cette année, un bâtiment permanent pour les programmes de la FAA, un terrain de camping et une douche, un autre bâtiment d'exposition et une nouvelle entrée principale à Medulla Road. L'expansion de l'aéroport a créé le besoin de déménager notre entrée principale au sud-ouest.

1991

La convention a été un grand succès avec un peu plus de participation, y compris des visiteurs des pays 47. La ville de Lakeland a approuvé le bail de 32 acres à SUN'N FUN Aviation Foundation, Inc. pour le nouveau musée. La Ville a également approuvé le financement de la construction de la première phase du musée et d'un nouveau centre de marchandises (rénovation d'un bâtiment existant). Les plans d'un nouveau Centre des médias ont été élaborés et la construction devrait commencer au début de 1992. La première édition annuelle de Wheels 'n Wings & Interesting Things a été organisée par le Musée de l'air SUN'N FUN en décembre.

1992

Le Musée de l'air SUN'N FUN a tenu sa grande ouverture lors du congrès et a lancé sa campagne de vente de briques. Croissance record à SUN 'n FUN, le nombre de portes ayant augmenté par rapport à l'année dernière; visiteurs internationaux à un niveau record de 2,158. Une nouvelle menuiserie / menuiserie a été ajoutée à l'installation de maintenance. Une nouvelle route entre le siège social et le musée s'appelait Peggy Brown Lane. Nouveaux bâtiments: dons d'avions, siège de l'EAA et centre des médias. L'immeuble de bureaux a été rénové pour ajouter quatre nouveaux bureaux et une salle de conférence. Les propriétés foncières ont été augmentées de neuf acres. Trois membres supplémentaires du personnel, deux Musée et un Fly-In, ont été ajoutés.

1993

Enregistrement du nombre de portes d'assistance enregistrées avec les pays 60 représentés. L'extension de la piste 9 / 27 a été commencée et devrait être complétée par la convention 94. Antique / Classic siège du bâtiment a déménagé l'agrandissement de la zone de construction de maisons et de fournir de nouvelles grandes zones d'affichage commerciales. Convention Campground a été élargi. Deux membres supplémentaires du personnel Fly-In ont été ajoutés pour un total de 12.

1994

Les invités représentant les pays 64, 2,231 showplanes ont abouti à une autre année de bannière. Nouveau pour '94: Promenade dans la nature, nouveau bâtiment d'exposition, relocalisation de Planes Parts Mart (marché aux puces), agrandissement de la zone de camping des avions; L'exposition Florida Aviation History de l'Air Museum a été dévoilée lors du congrès. La forte augmentation continue de la fréquentation a entraîné la nécessité de réviser notre plan de développement à long terme afin d'y inclure plus de terres à agrandir.

1995

C'était un autre grand événement pour SUN 'n FUN. Les pays 57 étaient représentés lors de la semaine Fly-In. Il y avait XMUMX planeurs enregistrés. Le brigadier-général Chuck Yeager et l'astronaute, le lieutenant-colonel Curt Brown, ont été invités. Le B-2,028 Liberator de Kermit Weeks était exposé ici pendant la convention. Stinson Tri-Motor, l'un des avions antiques privés les plus rares au monde, a également été vu. Un nouveau Stand Announcers a été construit pour le salon de cette année.

1996

Ce fut une année passionnante, avec la présentation de certains des coureurs d'origine. Des répliques de pylônes et de coureurs de distance étaient exposées: M. Mulligan, 121 de Wedell Williams, le modèle Z et le modèle E de Gee Bee, Monocoupe de Clipwing, Grovenor House et Miss Los Angeles, un coureur de pylône Brown B-2. Le Bushmaster, un avion one-of-a-kind nommé le Tri-Motor de St. Louis, était également sur place. Nos invités, dont 1,963 des pays 65, ont assisté à la première course Wittman Sun 100, nommée en l'honneur de Steve Wittman après sa mort prématurée dans 1995. Le siège social de Fly-In a cédé son bâtiment aux constructeurs de maisons et a déménagé dans un emplacement près de la nouvelle place des admissions. Nous avons enregistré des showplanes 1,949 de tous types cette année.

1997

L'escadron de démonstration de l'armée de l'air brésilienne s'est joint à nous cette année alors que nous célébrions l'Année du bénévolat. Ils étaient aux États-Unis pour aider à célébrer le 50th Anniversary of the Air Force. A juste titre nommé Smoke Squadron, ils nous ont offert un spectacle fantastique à la fin de la semaine. Bob Hoover, faisant ses débuts de retour dans le circuit de l'aéronautique, a fait le spectacle aérien quotidien. Le colonel Charlie Precourt était notre astronaute en visite. Le manuel du programme a ajouté un encart d'information et le siège social des Fly-In a été déplacé à nouveau. Les visiteurs inclus 2,204 de 70 pays étrangers ont apprécié le spectacle. Nous avons continué à améliorer notre entrée en améliorant le cheminement des personnes afin d'amener nos clients dans la zone commerciale élargie. Nous avons enregistré le showplane 2,228. Les campeurs ont été traités à une nouvelle entrée plus conviviale du site et cette opération s'est déroulée plus facilement que jamais.

1998

Ce fut une autre année phare avec le début du développement de Clubhouse Row. Un autre domaine a été ouvert à l'expansion. Nous trouvons de nouveaux biens immobiliers parmi nous. Les ateliers ont été déplacés légèrement vers l'ouest, devant les pavillons et un nouveau centre d'activités de l'Aviation jeunesse a été ajouté au mélange. Michael Fopp, directeur du Royal Air Force Museum, était notre invité spécial cette année. Le Musée a lancé sa campagne de financement pour le Musée international de l'aviation sportive (ISAM). Fly-In Headquarters a trouvé une maison permanente à l'extrémité sud du chemin des gens. Parmi ceux qui étaient présents, 2,355 provenaient de pays étrangers 64. Un total de planches 1,847 enregistrées dans toutes les catégories et Lakeland était encore une fois l'aéroport le plus achalandé au monde avec des mouvements d'avions 56,463 au cours de la semaine.

1999

Notre année Sterling a été excellente. De nombreux bénévoles de l'année 25 y ont participé et ont été honorés lors de la fête annuelle du jeudi au sol. Le couloir de l'éducation a été inauguré avec le Centre de l'aviation jeunesse à l'extrémité nord. La co-implantation d'ateliers et de forums dans le coin nord-ouest du terrain de camping BackAcres a également été impliquée. C'est la première étape à franchir pour développer pleinement cette zone. Les invités représentant les pays étrangers 74 ont participé. Il y avait des planeurs 2,035 enregistrés dans toutes les catégories. Les mouvements d'avions ont totalisé 64,810 pour la semaine. Ce fut vraiment une grande fête pour les années de vols 25.

2000

Vingt-six années de grands envols ... l'événement de cette année était aussi excitant que tout ce qui s'était passé auparavant. Les principaux changements apportés au site comprenaient une refonte des zones d'exposition extérieures. La Journée d'ouverture a été soulignée par la cérémonie de coupe du ruban commémorant le 10ème anniversaire du Centre de sécurité des vols de la FAA. Hans Georg Schmid est arrivé sur son Long-Ez alors que nous étions un arrêt sur le deuxième circuit de son vol autour du monde (Twice) Millennium et nous avons été honorés de faire partie de l'aventure. Bob Hoover a piloté le dernier vol de son commandant Shrike dimanche, le prêtant au Musée international de l'aviation sportive pour l'affichage pour les deux prochaines années. Le Pavillon du centenaire de First Flight a fait ses débuts cette année en tant que première étape sur la voie de la célébration 2003 de l'œuvre mémorable des frères Wright dans 1903. Les spectacles aériens quotidiens et un beau spectacle aérien de mardi ont fait partie de l'excitation. Discovery Wings enregistrait toute la semaine, présentant une production dans le pavillon vendredi soir. Les invités 3,051 enregistrés au Centre international des visiteurs représentaient les pays étrangers 90. La tour était occupée avec un total de mouvements de trafic aérien 61,696 pour la semaine. L'avion d'affichage incluait 537 Homebuilts, 283 Vintage, 313 Warbirds, 414 Ultralights et 96 Seaplanes. C'était une autre grande fête du printemps.

2001

Cette année, un nouveau corridor piétonnier reliant la Main Admission Gate au Musée International de l'Aviation Sportive de SUN'N FUN (ISAM). Le corridor comprenait des expositions axées sur les pilotes de service de la Force aérienne des femmes (WASP) et les aviateurs Tuskegee. L'exposition «First Flight Centennial» de SUN 'n FUN, commémorant le prochain 100th anniversaire du vol des frères Wright à Kitty Hawk, était également située dans le couloir. NASA, SUN 'n FUN activités de la jeunesse ont également été trouvés dans le couloir. Cette année, nous avons également accueilli d'importantes commandites, notamment Trade-A-Plane, Exxon Elite, Outback Steakhouse, Michael Holley Chevrolet, John Deere, Bernie Little Distributors et Central Florida Visitors and Convention Bureau. Les invités internationaux 2,402 enregistrés représentaient les pays étrangers 85. Une fois de plus, tous les états 50 étaient représentés. Les avions de chasse enregistrés étaient numérotés 524 Custom Built, 403 Ultralight, 336 Vintage, 295 Warbirds, 87 Seaplanes et 66 Rotorcraft. Les contrôleurs ont eu une semaine chargée de superviser les mouvements d'avions 52,250. Une fois de plus, la saison des salons de l'aéronautique a été ouverte en grand style à SUN 'n FUN.

2002

Alors que son thème était "Red, White and Blue Skies", un temps presque parfait a fait pour la plupart du temps un ciel bleu sur Lakeland, en Floride, pour la 28th édition du SUN'N FUN EAA Fly-In. Tenue à l'aéroport régional de Lakeland Linder Avril 7 - 13, l'événement de cette année a attiré près de 5,000, 3,000 bénévoles et exposants 500 pour ce qui est devenu le coup d'envoi annuel de la saison estivale de vol. Les activités ont commencé avant même la journée d'ouverture de SUN'N FUN. Les avions retenus temporairement par un système météorologique couvrant le centre et le nord de la Floride ont commencé à arriver régulièrement deux jours avant le départ officiel. Le même jour, le troisième tournoi annuel de golf Avionics du golfe du Mexique (au profit de la Fondation de l'aviation SUN'N FUN et de la Florida Aviation Safety Foundation) a eu lieu au terrain de golf Eaglebrooke, situé à proximité. Le Gala SUN'N FUN inaugural (au profit des programmes d'éducation des jeunes et de dotation de SUN'N FUN) a attiré plus de 450 au pavillon extérieur du musée SUN'N FUN. Pendant le Gala, la famille de Tom Davis a été reconnue pour son engagement à aider à financer le Centre d'éducation Tom Davis, un élément central du futur campus d'éducation de SUN'N FUN. Le lancement traditionnel de montgolfières au lever du soleil le jour de l'ouverture était spectaculaire, avec des ballons colorés 36 lancés presque simultanément sous un ciel bleu et clair. Une nouvelle entrée principale, avec des drapeaux de chacun des États-Unis 50 et paysager originaire de l'État de Floride, a accueilli les visiteurs qui sont arrivés en auto. Plus tard ce jour-là, Kermit Weeks est arrivé dans sa reproduction fidèle de "Spirit of St." de Charles Lindbergh. Louis, «aider SUN 'n FUN à célébrer le 75e anniversaire du célèbre vol New York-Paris de Lindbergh. Bruce Bohannon et son Exxon "Flyin 'Tiger" turbocompressé ont établi un record mondial d'altitude en vol en palier au début de la semaine. Bobby Younkin a fait ses débuts au premier Learjet acrobatique au monde à SUN 'n FUN. Les membres des États-Unis Équipe de voltige a participé chaque jour et a présenté leurs aéronefs colorés et compétences de vol exceptionnelles. Le spectacle aérien de SUN'N FUN, qui est parrainé par Exxon Elite, comprenait également de nombreux favoris de spectacles aériens pérennes. Et dans ce qui a peut-être été une première dans l'aviation, le spectacle aérien de lundi a inclus la vue de la navette spatiale "Atlantis" lancée depuis le Kennedy Space Center à près de 75 miles à l'est. Lors d'une réception pour les donateurs et d'autres invités spéciaux mardi soir, le nom du musée SUN'N FUN a été changé pour le "Florida Air Museum" à SUN 'n FUN. Le centre de sécurité de la FAA et les studios de production sur les terrains de SUN 'n FUN ont présenté des émissions satellites en direct pendant le 2002 Fly-In. Les programmes quotidiens mis en lien ont été diffusés en direct sur tous les sites 60 du Réseau de formation aéronautique (ATN) et du réseau gouvernemental de formation en éducation (GETN). De nombreux fournisseurs de SUN 'n FUN semblaient satisfaits des activités de vente égales ou supérieures à celles de l'année dernière. Avec l'attention de la communauté de l'aviation, les résultats de SUN 'n FUN semblaient encourageants, en particulier lorsque les prédictions désastreuses et l'économie effondrée qui a suivi les événements de Sept. 11 sont considérés.

2003

Le 2003 SUN 'n FUN EAA Fly-In a célébré le 100ième anniversaire du premier vol des frères Wright à Kitty Hawk avec des activités telles que l'exposition EAA "Countdown to Kitty Hawk" - une installation 24,000 pieds carrés centrée autour d'une reproduction fidèle d'Orville et Flyer de Wilbur Wright Le Fly-In de cette année, le 29th annuel de SUN'N FUN, a été le premier à ouvrir en milieu de semaine, du mercredi au mardi, au lieu du traditionnel dimanche au samedi. Une nouvelle exposition au Musée de l'air de la Floride à SSUN 'n FUN contenait une partie de la collection Howard Hughes du musée - mettant l'accent sur le vol autour du monde de Hughes dans 1938. L'échange de pièces a été déplacé du terrain de camping à Paradise City, ce qui a créé un nouvel espace d'exposition intérieur dans l'ancien hangar Plane Parts Mart, qui comprenait également un espace pour présenter les efforts de restauration des avions de SUN'N FUN. Des avions exotiques comme 1910 Bleriot et 1912 Sopwith Camel ont fait des apparitions spéciales sur Flightline. Une nouvelle nourriture, un breuvage et un magasin de détail «Air Margaritaville» ont offert aux clients un endroit idéal pour «passer du temps» et un simulateur de mouvements complets a offert des attractions au Florida Air Museum. Il y avait aussi un centre de vente de satellites amélioré «Cadeaux de vol» dans la zone centrale et de nouveaux emplacements pour les installations d'hospitalité médicale et de sécurité ainsi que le populaire service de restauration de barbecue Homebuilt. Tandis que l'accent de Fly-In reste sur les forums éducatifs et les ateliers offerts tout au long de la semaine, plus de bénévoles 3,000 interviennent avec enthousiasme pour aider avec pratiquement tous les détails imaginables. À propos des exposants commerciaux de 500 Les exposants exposent des produits aéronautiques et les meilleurs artistes du spectacle aérien du monde présentent leurs compétences lors du spectacle aérien quotidien. Ajoutez un mélange complet de programmes informatifs et divertissants du soir et l'hospitalité traditionnelle «style sud» de SUN'N FUN et vous obtenez une combinaison inégalable!

2004

Le 30th SUN 'n FUN EAA Fly-In était un «Salut aux bénévoles». Le ciel inhabituellement frais, humide et venteux a rapidement cédé la place à une météo parfaite et à un afflux d'avions presque record pendant le reste de la semaine. Presque tous les avions 5,000 et un nombre record d'exposants commerciaux ont participé à une variété d'activités qui ont contribué à faire de l'événement de cette année l'un des plus sûrs et des plus agréables jamais enregistrés. Le nombre d'exposants commerciaux au SUN'N FUN - 501 de cette année a établi un nouveau record pour l'événement. Un nombre supplémentaire d'exposants non commerciaux 11 a encore accru le nombre total d'exposants. La veille du Jour d'Ouverture, un monument contenant les noms de plus de 200 SUN 'n FUN "Pionniers" - Des volontaires dont les contributions significatives au début de l'histoire de SUN' n FUN ont été dédiées devant le Florida Air Museum. Le populaire Gala SUN'N FUN, qui a eu lieu le jour de l'ouverture cette année, a attiré plus de 350 au pavillon extérieur du Florida Air Museum, magnifiquement décoré sur le thème «Salute to Volunteers». Plus tard dans la semaine, lors d'une réception pour les membres du Florida Air Museum et d'autres invités spéciaux, il a été annoncé que le gouverneur de la Floride, Jeb Bush, avait baptisé le Florida Air Museum le "musée de l'aviation et le centre d'éducation". Le Florida Air Museum de SUN 'n FUN a également organisé une série de forums présentant une liste impressionnante de notables de l'aviation, y compris Gen. Paul Tibbets; artiste de l'aviation noté Sam Lyons; Charles Taylor, dont le grand-père a construit le moteur du "Flyer" des frères Wright; des membres des aviateurs de Tuskegee et des pilotes de service de la Force aérienne des femmes (WASP); et Carol Ann Garratt, pilote du tour du monde dans une Mooney. En outre, pilote d'essai expérimental renommé Scott Crossfield et les membres de l'American Volunteer Group (AVG) «Flying Tigers» ont également participé aux activités de SUN 'n FUN pendant la semaine de la rentrée. Les membres de la famille Tom Davis se sont joints aux officiels de SUN'N FUN au milieu du Fly-In pour inaugurer le nouveau «Centre d'éducation Tom Davis». Le Goodyear Blimp était un ajout populaire aux avions visitant SUN'N FUN cette année. Le dirigeable est arrivé jeudi et est parti samedi. Le populaire «Splash In» de SUN'N FUN a progressé de un à deux jours cette année, avec des hydravions et amphibiens Ultralight et Experimental («Homebuilt») qui ont participé un jour, suivis par des avions fabriqués en usine le lendemain. Plusieurs ateliers pédagogiques de SUN'N FUN ont été approuvés par la Federal Aviation Administration (FAA) pour les cours de recyclage d'autorisation d'inspection (IA). Le populaire spectacle aérien nocturne de SUN'N FUN a culminé avec un spectaculaire feu d'artifice qui a attiré une ovation de la foule enthousiaste. Un «dîner d'appréciation des exposants» parrainé et accueilli (au bord de la piscine!) Par l'hôtel Seminole Hard Rock a été un énorme succès auprès des exposants. Plus de visiteurs 1,500 des pays 73 inscrits à la tente visiteurs internationale. SUN 'n FUN a mis en place une opération de restauration améliorée cette année, avec la présence élargie du café «Air Margaritaville» de Jimmy Buffet. La filiale «Lone Palm Airport» d'Air Margaritaville a offert un menu condensé - et des animations en soirée - au camping SUN 'n FUN. En outre, le service de restauration disponible a également mis en vedette le très populaire Johnson's Barbecue et une aire de restauration élargie qui comprenait la cuisine mexicaine, italienne, chinoise et grecque ainsi que plusieurs sélections de fruits de mer. SUN 'n FUN a également fait appel à un fournisseur de café haut de gamme qui offrait des boissons de spécialité telles que le café au lait, le cappuccino et l'espresso. Un terrain de desserts se trouve à proximité et des desserts spécialisés au camping SUN'N FUN s'ajoutent aux délices culinaires. SUN'N FUN, un organisme à but non lucratif 501 (c) (3), a présenté aux représentants du Club Garçons et Filles un chèque de 40,000 le dernier jour du Fly-In en guise de première tranche de sept ans, L'engagement de 250,000 qui souligne les espoirs de SUN'N FUN de poursuivre la relation à long terme entre les deux organisations. Le premier "AOPA Day at SUN 'n FUN" a eu lieu. En outre, le président de l'AOPA, Phil Boyer, a organisé une réunion pilote de l'AOPA dans le cadre des programmes du soir de SSUN 'n FUN, au cours de laquelle il a remis un chèque de $ 5,000 au Florida Air Museum. . Un nouvel accord avec EAA a séparé SUN 'n FUN au cours de cette année puisque l'accord original a expiré. Les événements maintenant séparés ont continué les accords pour continuer à travailler étroitement ensemble parce qu'ils partageaient les objectifs ultimes.

2005

Le thème de cette année "Come Fly With US" est une invitation pour tous à venir nous rejoindre car nous offrons des événements et des opportunités pour tout le monde. Le Centre d'éducation Tom Davis a été consacré cette année, en grande partie grâce au financement des héritiers de Tom Davis. Tom Davis était le fondateur de Piedmont Airlines. Le programme de cette année incluait un «Salute to Veterans» suite à la reconnaissance nationale de la nécessité d'honorer ceux qui avaient servi dans des rôles de combat et de soutien en cet anniversaire de la guerre mondiale 2. Parmi les nombreux warbirds qui servent toujours de point culminant au spectacle, cette année incluait "Glacier Girl" un "P 38" restauré récupéré sous des pieds 268 de la glace du Glacier du Groenland après avoir été forcé à descendre dans 1942. Il y avait aussi un transport militaire "C 54" qui a servi dans le pont aérien de Berlin. Incidemment, le premier président de SUN 'n FUN, Martin Jones a servi à bord d'un C54 dans le pont aérien de Berlin.

Pour ne pas être en reste, Choppertown a connu les débuts de la "Flying Motorcycle". C'était la première année des nouvelles règles sur les aéronefs Sport Pilot et Light Sport Aircraft, ce qui a donné lieu à des forums visant à informer les participants de ces nouvelles dispositions. L'un des premiers avions de sport léger a été le Legend Cub, une entrée dans cette nouvelle catégorie d'avions à vendre et exposée au SUN 'n FUN. En revanche, un biréacteur à deux nœuds 320 était également proposé à la vente, à un prix symbolique de $ 611,628. Les zones du vendeur sont remplies d'offres intéressantes. Parmi les autres avions de sport léger récemment proposés, citons le Flight Design CT d'Allemagne et l'Allegro 2000 importé de la République tchèque. Chaque année, un avion Zenith est présent et cette année inclus le sport léger Zenair CH601. Dans Paradise City (Ultralight Area), de nombreux autres avions de sport léger ont été offerts, y compris le "Escapade" offert par SkyRanger Aircraft de Hedgesville, W Va. Les débuts du marché du Jet Light incluaient l'Eclipse 500 apparaissant en public ici pour la première fois.

La zone de construction artisanale a commencé à attirer un grand nombre d'avions de Van avec deux gagnants, Reserve Grand Champion Kit et Best Metal Homebuilt allant à RV 8. Mais les maisons d'habitation innovantes continuent comme en témoigne le moteur à réaction T-58 propulsé "Cosy". Son propriétaire l'appelle "Insanely modified".

Les avions antiques et classiques sont toujours un point culminant avec le grand champion de cette année un exécutif spartiate exceptionnel par son propriétaire du Nouveau-Mexique.

2006

Le thème «Joy of Flight» pour cette année, qui fait toujours partie de l'expérience SUN 'n FUN, allie l'hospitalité du sud à la camaraderie qui fait partie de l'aviation.

Le financement de sources extérieures a entraîné la construction de deux nouveaux bâtiments ouverts cette année. Ils sont le Cessna Building, fourni par Cessna Aircraft. Il sera utilisé par Cessna lors du survol annuel et par nos programmes d'éducation le reste de l'année. Le deuxième bâtiment est le Buehler Restoration Skills Centre. Grâce au financement provenant en grande partie du Emil Buehler Trust et au soutien supplémentaire du Département d'État de la Floride, Division des affaires culturelles, et du Florida Arts Council, cette activité a pu quitter les quartiers temporaires du cintre Echo «E». L'un des premiers projets est la rénovation d'une icône SUN'N FUN, la colonne montante verticale qui se tient depuis de nombreuses années devant la porte d'entrée des bureaux SUN 'n FUN.

Le F-22 A Raptor de l'Armée de l'Air a été le premier événement en l'air cette année. Ce nouvel avion à la fine pointe de la technologie a présenté son premier spectacle aérien ici à SUN 'n FUN. Deux de ces avions ont été exposés, tous les deux pilotés par des indigènes de la Floride, dont l'un a grandi à Lakeland en obtenant son diplôme de l'école secondaire de Lake Gibson. Le Raptor devait voler avec les Warbirds dans les vols Héritage de la Force aérienne prévus pour les spectacles aériens du samedi et du dimanche.

À l'autre extrémité du spectre était une arrivée massive de Cubs de Piper J-3. Le nombre total a finalement atteint 108 Cubs arrivant dans une heure et demie.

La nouvelle zone d'exposition du Sud-Est, autrefois un terrain de camping, a fourni de nouveaux espaces rapidement occupés par les fournisseurs d'avions de sport léger. Cette année, les avions certifiés LSA seraient en nombre 250. Un autre nouveau Light Sport Aircraft a fait ses débuts ici cette année. Sous licence de l'Italie, une entreprise américaine, Prestige Aircraft de Jackson Michigan a dévoilé son LSA «Storm». Sonex a également présenté trois modèles, les avions sport Sonex et Waiex et le planeur sport Xenos. Le premier kit Waiex a été achevé en janvier. Pas seulement les avions sont présentés pendant le fly-In, car cette année il y a un kit pour un moteur offert par ECi basé à San Antonio, au Texas. C'est ce qu'on appelle le Titari IOX-340 Stroker. D'autres moteurs, dont un nouveau moteur de grande puissance de Lycoming, étaient également exposés. Nouvel ajout à la gamme d'avions Moony, le M20TN Acclaim a été présenté pour la première fois en plus d'une décennie. Regardez la vitrine du matin pour voir ces nouveaux avions voler.

Cette année, un endroit pour les pilotes de ligne à s'inscrire, afin de se réunir plus tard, a été créé. Une autre première au SUN 'n FUN. L'inconvénient de cette année a été un incendie dans le parking qui a sérieusement endommagé les voitures 24. Heureusement, il n'y a pas eu de blessures.

2007

La couverture du programme montrant un enfant couché dans l'herbe regardant un avion miniature qu'il tient sur le thème «Vivre le rêve».

Aaron Tippin, qui a participé au Gala au début de l'événement et samedi soir à la fin de la semaine. Il est un passionné d'aviation. Cessna a utilisé l'événement comme une occasion de célébrer leur 80ième année. Le gagnant de la division des avions classiques pour les avions jugés était un 1954 Beechcraft Bonanza, très approprié pour cette célébration 60th année par Hawker Beechcraft qui a présenté leur Bonanza G36, un point culminant de leur exposition SUN 'n FUN cette année. Les autres gagnants du jury comprenaient un bimoteur 1939 Lockheed 12-A Electra.

Un changement significatif des règles a été fait cette année permettant à tous les visiteurs d'accéder à la ligne de vol. Au cours des années précédentes, seuls les membres d'organisations aéronautiques ou de pilotes étaient autorisés à accéder à la ligne de vol. Cela améliore grandement l'expérience des visiteurs qui n'étaient pas orientés vers l'aviation.

Les avions de sport léger ont continué d'apparaître en grand nombre, remplissant à nouveau une grande partie de la zone d'exposition sud-est, maintenant accessible directement lorsque les visiteurs viennent dans le parc de stationnement principal.

L'événement hydravion "Splash-in" a été en croissance et cette année déplacé à un autre emplacement sur le lac Parker pour accueillir la croissance. Le transport de l'événement SUN 'n FUN continue d'être fourni.

La gamme Airshow incluait tous les habitués allant de l'équipe d'Aeroshell aux Warbirds, en passant par le vol patrimonial de l'USAF et de la Navy, et le vol Legacy de la Navy, toujours un plaisir pour les foules.

2008

Ce vol est reconnu par les pilotes et l'industrie de l'aviation comme le coup d'envoi de la saison de l'aviation capturé avec le thème de cette année "L'année de l'aviation commence ici".

Avec le complément régulier des artistes du spectacle aérien, cette année a accueilli les Thunderbirds de l'US Airforce avec des performances excitantes alors qu'ils se sont réchauffés pour l'événement en milieu de semaine et ont donné leurs pleines performances le week-end.

Un changement important dans les emplacements de repères est le changement de nom du grand pavillon de service alimentaire maintenant surnommé le «Sunset Grill». De plus, la zone d'exposition sud-est occupée par les vendeurs de Light Sport était bondée d'écrans LSA. Inclus dans les nouveaux concepts pour LSA cette année est un avion à moteur diesel. Il provient d'IndUS Aircraft basé à Dallas et brûle du carburant Jet-A. Il a été installé dans un skipper Thorp T 211 Sky. Il était exposé dans la zone LSA. Alors qu'il était sur place pour le spectacle Thunderbirds, le brigadier-général de leur base d'attache a effectué une visite informelle aux expositions de la LSA, ce qui indique peut-être que, peu importe notre station, la fascination inhérente des avions demeure forte.

Une autre "Air Force" dont beaucoup n'ont jamais entendu parler a également fait ses débuts ici cette année. L'aile Dixie Wing de la "Force aérienne commémorative" a amené l'affichage de l'avion World War 2 pour l'exposition et a inclus un P-51 qui donnerait des manèges. Cette organisation 50, dont le siège social est situé à Midland au Texas, a reconnu que l'année de l'aviation commence ici à SUN 'n FUN.

Les avions militaires à la fine pointe de la technologie font souvent leurs débuts au SUN'N FUN cette année, représentés par le V-22 Osprey à rotor basculant. Il devait être exposé pour le week-end. De plus, les visiteurs ont eu droit à l'introduction de l'AV-8-B Harrier. C'est une expérience étrange de voir un avion faire un passage à grande vitesse puis revenir au centre d'exposition, ralentir jusqu'à un arrêt, prendre l'air, puis se retourner et vous regarder. Puis il se détourne et accélère à des vitesses d'avion à réaction. Voir le Harrier est vraiment une expérience.

La partie hydravion de l'événement a même dépassé l'ajustement du lieu de l'année dernière et cette année est allé au lac Agnes près de Polk City en utilisant l'installation "Fantasy of Flight" comme base au sol. Cet emplacement était excitant car il fournissait plus d'espace pour le stationnement des avions qui pouvaient rouler sur la rampe et se garer là où les visiteurs avaient une vue rapprochée. Le transport vers le splash-in a été de nouveau fourni par le site SUN 'n FUN.

Une autre innovation a été introduite cette année. La station de radio SUN 'n FUN diffusant en continu pendant l'événement sur une fréquence AM localisée peut maintenant être surveillée en achetant un petit récepteur radio à l'un des nombreux dons d'emplacements de vol. Il comprend une seconde fréquence qui surveille le cliquetis de la tour. C'est un bon moyen d'améliorer l'expérience des visiteurs pendant le vol.

2009

Cette année célèbre "Spring Break for Pilots". La signature Airshow inclus les habitués avec l'équipe Aeroshell ainsi que beaucoup de ces Warbirds WW2 toujours très populaires. L'équipe de plongée sous-marine de l'armée américaine «Golden Knights» était également présente.

Un point culminant de la saison vient cependant d'un bond en avant dans l'activité éducative SUN'N FUN avec l'introduction de la Central Florida Aerospace Academy qui a déménagé l'automne dernier dans l'installation de maintenance rénovée située juste derrière le Florida Air Museum. Le district scolaire de Polk County, l'université de South Florida et le Polk Community College ont chacun apporté leur soutien à l'idée d'héberger une installation liée à l'aviation au lycée sur le site de Sun and Fun. En commençant cette année avec des inscriptions de niveau 9th et 10th, il est prévu de passer à un programme complet de quatre ans et constitue une autre étape importante dans le développement du Campus d'éducation Sun and Fun. Cette école est complémentaire à l'école secondaire Kathleen située juste au nord de l'aéroport sur Memorial Boulevard à Lakeland. Il a eu la distinction de recevoir l'une des neuf subventions de la NASA, celle-ci pour 1.4 Million Dollars.

L'établissement du centre commercial Pilot dans l'ancien emplacement des dons d'avion commence une autre caractéristique importante pour cette installation de dons qui sera en opération toute l'année. C'est une entreprise de dix ans qui a également une grande capacité en ligne.

Une réunion unique a eu lieu à SUN'N FUN cette année avec deux pilotes d'avions opposés, un de l'US Air Force et un de l'armée de l'air vietnamienne. L'Air Force F-4D Phantom a abattu le MiG-21 sur Hanoi dans 1972. Ils sont apparus ensemble lors d'un programme en soirée au pavillon du musée, à la tente de l'AOPA et au Florida Air Museum.

Parmi les avions exposés, il y avait un avion à propulsion électrique, un ElectraFlyerC LSA. Mais attirer l'intérêt des visiteurs était la voiture volante. L'exposition Terrafugia a inclus leur prototype "Transition". Il a eu son vol réussi quelques semaines avant de venir à SUN 'n FUN. C'était un affichage statique seulement.

2010

En gardant le thème «Spring Break for Pilots», les Thunderbird reviennent pour lancer leur nouvelle saison de vols de démonstration. Nous savions qu'ils aimaient leur visite à 2008 et nous sommes fiers de les voir revenir. Jeff Skiles, copilote de l'atterrissage miraculeux sur l'Hudson River à New York, se joindra également aux vacances de printemps. Une autre nouveauté est l'ajout d'une vente aux enchères d'avions organisée par Flight Level Aircraft Auctions, située sur une rampe située près de Choppertown. Incidemment, Choppertown célèbre sa 20ième année dans le cadre de SUN 'n FUN.

Les innovations et les composants des nouveaux aéronefs sont exposés par les fournisseurs comme les années précédentes, remplissant tous les hangars et espaces, y compris le site d'affichage dominant LSA du Sud-Est. Piper a franchi une étape importante en présentant les clés des tout premiers acheteurs du Pipersport, un avion construit par Czech Sport Aircraft.

Les objectifs éducatifs de SUN'N FUN ont reçu un coup de pouce substantiel et inattendu lorsque James Ray a fait don de ½ million de dollars pour la construction d'un bâtiment scolaire complet destiné à accueillir l'académie centrale de Floride, l'école secondaire affiliée à l'école secondaire Polk. L'inauguration a eu lieu le jeudi du Fly-in à l'emplacement directement au sud du Florida Air Museum, en face de Doolittle Road. Ce bâtiment équilibrera l'entrée de SUN 'n FUN lorsque les visiteurs entreront par la porte de Doolittle.

2011

L'Académie aérospatiale Central Florida, rouge, blanche et bleue, vient d'accueillir les visiteurs cette année pour les vacances de printemps des pilotes. La coupe de ruban cérémoniale faisait partie des événements de cette année.

En tête d'affiche du salon aéronautique se trouvaient les Navy Blue Angels. Ils célèbrent les années 100 de l'aviation navale. Le premier jour a toutefois été traité à l'arrivée du Cub Convoy, un grand nombre d'oursons arrivant ensemble ... aussi ensemble que vous pouvez le faire avec des oursons. Les plafonds bas ont toutefois réduit les chiffres initiaux en deçà des attentes. Le salon aéronautique a également accueilli ce qu'on appelle la plus grande équipe aéronautique, l'équipe RV. Ce vol de onze membres d'aéronefs de construction RV effectue un vol de formation acrobatique avec les onze aéronefs. C'est leur première apparition SUN 'n FUN.

Le F-22 Raptor est également revenu à SUN 'n FUN cette année. Les spectacles aériens des habitués complétaient la partie aérienne des sites avec des vendeurs d'avions et de pièces remplissant tous les espaces disponibles ailleurs.

Deux nouveaux sites VIP ont ouvert cette année; une tente réservée aux membres 9 / 27 VIP avec des caractéristiques spéciales visant à rendre les participants particulièrement à l'aise, et il y avait le Flightline Club, un lieu un peu moins opulent mais spécial pour ceux qui souhaitent des avantages supplémentaires. Parmi les invités spéciaux cette année, le représentant du Congrès, Sam Graves (R-Mo), un promoteur de l'aviation, a tenu une discussion en mairie. L'administrateur de la FAA, Randy Babbitt, s'est également rendu à l'événement pour la deuxième année consécutive.

Le vendredi SUN 'n FUN Today publié par General Aviation News avait le gros titre sur la première page avec une photo graphique. "Pluie et Douleur" annonce-t-il. Ceci accompagne une photo couleur d'un avion à l'envers sur un autre avion. Ce fut la suite d'un coup direct de ce qui a été considéré comme une tornade traversant la principale zone d'exposition des fournisseurs d'Ouest en Est. Heureusement, il n'y a eu que des blessures mineures, mais les avions 40 ont été gravement endommagés. L'édition du vendredi contenait de nombreuses photos d'avions endommagés. Les participants ont signalé que le nettoyage du lendemain matin avait été accompli et que les événements avaient avancé. L'arrivée des Blue Angels a été retardée jusqu'à vendredi matin et leur participation s'est poursuivie comme prévu. Le Raptor est également arrivé en retard mais a fait ses performances comme prévu. Cet événement météorologique se classe au sommet de la liste «Peur, ça pourrait arriver» avec la neige qui est venue à l'occasion du troisième vol de 1977.

2012

La tournée «Red, White and Loud» de la Force aérienne commémorative a de nouveau été présentée à SUN 'n FUN pour la semaine de relâche printanière des pilotes. Ils ont inclus un concert avec Aaron Tippin. Avec un nouveau PDG SUN'N FUN à la barre, le fly-in va de l'avant avec toutes les commodités associées, mais avec l'expérience de tempête de l'année dernière, SUN'N FUN a acquis une préparation reconnue par le National Weather Service comme «Storm Ready». John R. "Lites" Leenhouts a rejoint SUN 'n FUN au début de cette année mais ce n'est pas son premier SUN'N FUN. Lites est un aviateur naval à la retraite avec le grade de capitaine et il détient quelques disques qui font de bonnes conversations.

L'étalon 51 (Mustang) a reconnu cette année sa 25ième année et Piper a célébré le 75ième anniversaire du J-3 Cub dans le cadre du SUN'N FUN de cette année. L'un des avions spéciaux que l'armée de l'air commémorative avait sur la rampe est FIFI a B 29 rarement vu. C'était donner des manèges. Encore plus rare. Cette année a également reconnu la 100ième année de Marine Corps Aviation. La tête d'affiche du salon de l'aéronautique cette année est à nouveau la US AIR FORCE Thunderbirds. Ils ont vraiment développé un penchant pour commencer la saison à SUN 'n FUN.

Le spectacle aérien a également comporté l'équipe Black Diamond Jet, maintenant basée à l'aéroport de Lakeland Linder. L'un des survols cette année comprenait deux pilotes solo qui sont étudiants à l'académie de l'aérospatiale. Un objectif de James Ray, le fournisseur de subventions pour le bâtiment scolaire était de favoriser les jeunes à devenir des pilotes, et ce survol reconnaît et honore cet objectif. Plusieurs jeunes pilotes se développent à la CAFA.

Pour ceux qui cherchaient des pièces d'avion, ils ont trouvé que les pièces échangées se déplaçaient à l'intérieur de la tente traditionnelle vers le hangar E situé sur la route menant au terrain de camping de la convention. Un nouvel endroit est apparu cette année sur un coin proéminent dans le campement de la convention. Un anneau de feu a été dédié à la Recreational Aviation Foundation avec des briques gravées entourant l'anneau de feu. Ceci est un site d'échange d'histoire avec du bois de chauffage disponible. Le bâtiment Piedmont, adjacent au Centre Tom Davis, a également été inauguré. Cela remplace les tentes qui abritaient auparavant les activités de jeunesse à cet endroit.

2013

«Là où l'aviation commence et ne finit jamais», le thème de cette année illustre le passage de SUN 'n FUN d'un événement aérien d'une semaine à un producteur d'événements aéronautiques toute l'année. Alors que ce changement a progressé au fil du temps, les développements du campus de l'éducation ont ouvert de manière significative la porte d'entrée en le gardant ouvert toute l'année. Les camps d'été de l'aviation se déroulent maintenant de juin à août et la Central Florida Aerospace Academy complète le tableau mensuel de l'éducation. Un don de Boeing 727 a été ajouté aux ressources éducatives. Il deviendra éventuellement un outil de formation et inclura des salles de classe.

L'équipe Jet Black Diamonds apparaît à nouveau lors du salon aéronautique ici à leur base. Parmi les autres actes, on retrouve de nombreux fidèles qui apparaissent chaque année dans le cadre de la famille de spectacles aériens SUN'N FUN.

La ville de Paradise City, reconnue depuis longtemps comme la maison des avions ultralégers, est maintenant également à la maison pour Light Sport Aircraft, le plus récent ajout à la communauté aéronautique en général. Un changement important dans les règles régissant le vol à Paradise City est la possibilité de voler, même pendant les périodes de spectacle aérien, à l'exception de ces événements, y compris les équipes de jet. Cela augmente considérablement l'opportunité pour les vols LSA et Ultralight.

Un autre anniversaire, le 70th pour les WASP est commémoré avec un déjeuner pour plusieurs de ces femmes pilotes de WW2 et une proclamation par le maire de Lakeland, Gow Fields, établissant la WASP 70th Anniversary Celebration Day. Reconnaissant les anciens combattants cette année a fait un pas en avant avec l'établissement d'une place de vétérans située juste en face du ruisseau Longcoy sur le trottoir sortant vers la zone de l'atelier. Cela donne à des groupes comme l'Association des pilotes d'hélicoptères du Vietnam un lieu d'exposition. Plusieurs groupes d'anciens combattants ont déjà profité de ce nouvel emplacement.

Bob Hoover, Jimmy Leeward et Freddie Cabanas ont vu leurs noms ajoutés au Hall of Fame de Flight Path situé près de la verticale Riser juste en face de Doolittle Road du Buehler Center.

2014

Les visiteurs de SUN 'n FUN cette année peuvent difficilement ignorer la transformation de la dispersion des bâtiments qui composent le campus de l'éducation. Ils sont tous dans un schéma de couleurs uniforme les désignant sans aucun doute pour faire partie du campus de l'éducation. Et l'identification de ce thème général du Centre d'excellence aérospatial (ACE Educational Facilities) est le dénominateur commun. Tout cela se passe pendant ce temps, le 40th fly-in anniversaire. La radio SUN'N FUN célèbre sa 20ième année d'opération. Une journée a été consacrée à la reconnaissance de Billy Henderson, le premier directeur et fondateur de fly-in, qui a servi pendant les années 25.

Deux anciens participants importants sont revenus; Les Blue Angels et le Glacier Girl P-38 récupérés dans les profondeurs d'un glacier du Groenland. Et, bien sûr, le spectacle aérien ne serait pas le même sans les artistes fidèles qui dirigent le spectacle chaque année. Le F-22 Raptor de l'US Air Force était de nouveau à bord et le vol Héritage de l'US Air Force, toujours très populaire, des warbirds WW2. Le Ford Tri-Motor d'EAA était présent dans le cadre de la reconnaissance de l'âge d'or de l'aviation.

L'histoire du développement de SUN 'n FUN au fil des ans a été documentée avec un article paru dans le quotidien SUN' n FUN Today publié par General Aviation News et par la sortie du livre "Unfreeze your Bird, l'histoire de SUN 'n FUN -in et Aviation Exposition "publié fin février cette année.

Paradise City a reçu un coup de pouce supplémentaire cette année avec le réacheminement de la route de Doolittle jusqu'au bord de son site. Ajout des fournisseurs et des avions LSA a fait de la ville de paradis l'un des endroits à voir absolument.

De nouveaux avions et de nouvelles innovations dans le domaine de l'aviation continuent d'être présentés à SUN 'n FUN. Cette année, une autre installation de moteur diesel a été dévoilée comme une centrale électrique dans un glasair.

2015

Alors que SUN'N FUN poursuit sa transition d'un événement d'une semaine sur le campus de la Convention SUN'N FUN à une aventure d'apprentissage tout au long de l'année, des éléments éducatifs passionnants ont été ajoutés. L'expérience aérospatiale de Piedmont, un Boeing 727 entièrement fonctionnel, a été transformée en un laboratoire d'apprentissage interactif, les étudiants observant l'effet des décisions dans le poste de pilotage grâce à l'utilisation de la technologie moderne dans la salle de classe des avions. Des dons généreux incluant la Fondation Tom Davis et le Emil Buehler Perpetual Trust permettent d'élargir les programmes STEM (Science, Technologie, Ingénierie et Mathématiques). Le Bernie Little Conference Centre ouvrira ses portes en novembre.

Depuis le début de son programme de bourses d'études, SUN'N FUN a facilité l'environnement d'apprentissage pour les élèves du secondaire 41 à devenir des pilotes certifiés. L'événement international annuel SUN'N FUN Fly-In & Expo continue d'être la source de plus de 80% du budget de fonctionnement annuel. Les commanditaires, les partenaires, les annonceurs, les invités et les participants font tous une différence dans l'avenir de l'aviation. Tous les profits de toutes les activités du Campus de la Convention SUN'N FUN sont retournés aux programmes d'éducation, aux activités et aux installations des STEM.

En plus des Thunderbirds de l'USAF, le Breitling Jet Team a fait sa première apparition aux États-Unis lors de l'événement annuel 41st. Veterans 'Plaza a accueilli Air America pour son 40th Anniversary. Plus de 200,000 participants des pays 80 sont arrivés pour les excellents spectacles aériens, des séminaires, des forums et des ateliers, des visites d'étudiants et des cérémonies d'enrôlement militaire sur le terrain.

D'une importance significative est la construction du siège du chapitre de Floride des Warbirds of America qui a été ouvert pendant le 2015 Fly-In.

Alpina
David Clark
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