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Intérpretes de Airshow 2018-04-14T20:52:45+00:00

Intérpretes de Airshow

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AeroShell

El equipo Aerobatic AeroShell con sus cuatro increíbles norteamericanos T-6 Texans realizarán actuaciones de espectáculo aéreo tanto de día como de noche en SUN 'n FUN este año. Un favorito permanente, el equipo de AeroShell ha estado actuando durante más de 32 años, acumulando miles de horas frente a millones de fanáticos del espectáculo aéreo en todo Estados Unidos, y recientemente han tenido que ingresar al Salón de la fama de la ICAS Foundation Airshow. El gran humo y el rugido de los cuatro motores radiales Pratt & Whitney Wasp 1385 volverán a emocionar a jóvenes y mayores.

AeroStars

Los Aerostars han deslumbrado a las audiencias de las exhibiciones aéreas de todo el país por más de una década con su interpretación del trabajo en equipo, la precisión y la excelencia en el aire, ¡las acrobacias aéreas de formación en su máxima expresión! El repertorio regular incluye actuaciones acrobáticas y sobrevuelos no acrobáticos. ¡Asegúrate de ver el nuevo Phillips 66 Extra 300, un nuevo avión, una nueva rutina!

Randy Ball

Randy W. Ball / MiG Pilot, es el piloto de demostración Premier Jet de América del Norte. ¡Randy ha tenido un buen desempeño en las presentaciones de 1,000 hasta la fecha! Ningún otro piloto norteamericano de Jet Demo se acerca a ese número de actuaciones. De hecho, Randy es el único piloto de Jet Demo (militar o civil) a quien se le otorga una calificación acrobática ilimitada de día y de noche en aviones de combate por parte de la FAA. Ha volado sobre 42 diferentes tipos de aviones, fabricados en nueve países.

Cuando era joven, el padre de Randy lo llevó volando de vez en cuando, y pasó incontables horas con uno de sus héroes, su tío abuelo Gilbert Ball, que voló misiones 56 por Europa volando en la Fortaleza Voladora B-17. Incluso antes de la universidad, Randy sabía que quería volar. Para cuando tenía 13 años, ya había despegado y había aterrizado un avión con su padre y solista a la edad de 18. Randy se ofreció para trabajar en su primer espectáculo aéreo en 1982 y voló en su primera exhibición aérea más de 26 años atrás. Ahora se desempeña en toda América del Norte, desde Canadá hasta México.

Luca Bertossio

Luca Bertossio es un piloto de acrobacias aéreas italiano que realiza acrobacias aéreas como competidor del equipo nacional italiano de acrobacia planeador y piloto profesional de Airshow para la empresa Red Bull GmbH. Es el testimonio oficial de CITIZEN Watches co. limitado

Bertossio realiza actividad de vuelo acrobático principalmente en los Centros Acrobáticos de Premariacco (UD) de National Italian Glider, Torre Alfina (VT) y como instructor en la Academia Internacional de Aerobatic Glider en Williams, CA (EE. UU.). Es el primer italiano que logró ganar las medallas de oro 6 FAI y 4 Silver FAI para la disciplina de acrobacia aérea, y los títulos de Vice Campeón Mundial Avanzado 2011 y Campeón Mundial Avanzado de Acrobacias aéreas de Planeador en el campeonato 2012 WAGAC. En la historia de las acrobacias aéreas italianas, Bertossio alcanzó la mejor posición en la categoría Ilimitado del Campeonato Mundial WGAC. Se convirtió en el Campeón del Mundo 2015 y en el Campeón Mundial de Juegos Mundiales 2015-Dubai.

En 2017, Bertossio ocupó el segundo lugar en los Juegos Mundiales. Estamos muy contentos de darle la bienvenida a SUN 'n FUN!

Dan Buchanan

Dan vuela con ala delta diseñado por NORTH WING en Chelan, Washington. ¡Y sí, puede incendiarse! Es un ala de tela hecha de Dacron, por lo que prender fuego es una gran preocupación cuando estaba diseñando este espectáculo. No ayuda que Dan siga agregando más dispositivos pirotécnicos de vez en cuando. Este ala delta está propulsado por un motor 582 cc Rotax con una hélice de hoja 6 que gira muy lentamente y hace muy poco ruido. No es eficiente, pero es silencioso para el propósito de esta pantalla. Dan usa una silla de ruedas porque perdió el uso de sus piernas 34 hace años, cuando el ala delta lo golpeó con fuerza en el casco después de que aterrizó en un clima muy tormentoso en las montañas de Sierra Nevada.

Bob Carlton

Bob Carlton comenzó a volar en 1979 a la edad de 19. Desde entonces, ha registrado más de 2000 horas en una amplia variedad de aviones y posee un certificado de piloto comercial. Bob ha volado planeadores, aviones, helicópteros y planeadores desde cientos de sitios en los EE. UU., Canadá, México y Australia. Bob ha volado airshows profesionalmente desde 1993.Bob es uno de los artistas de airshow más versátiles en América del Norte.

Comenzó a volar en exhibiciones aéreas en su planeador Salto y, a lo largo de los años, ha seguido añadiendo actuaciones innovadoras, como las acrobacias aéreas biplano barnstormin '. ¡Ha añadido a Sonex como patrocinador y ahora vuela el súper jet personal SubSonex en una asombrosa pantalla acrobática!

Matt Chapman

Matt es reconocido como un extraordinario piloto acrobático que emociona a millones de fanáticos de airshow cada verano. Comenzó a volar acrobacias aéreas en 1984 y rápidamente ascendió al nivel más alto de acrobacias aéreas de competición: la categoría Unlimited. Reconocido por sus habilidades, ganó una de las cinco máquinas tragamonedas del equipo acrobático para hombres ilimitado de EE. UU. En 1996 y 1998. Matt es una voz respetada en el negocio de airshow, con una reputación de seguridad y diligencia. A Matt le gusta construir y volar aviones controlados por radio de todo tipo. Matt está orgullosamente patrocinado por Embry-Riddle Aeronautical University.

Julie Clark

Piloto por más de 45 años y una capitana jubilada de Northwest Airlines, Julie Clark ha registrado más de 33,000 horas libres de accidentes en el aire y está clasificada en más de los tipos de aviones 66. Marcó su 36 año como piloto de exhibición aérea de acrobacias en solitario , Julie se ha ganado la admiración de los fanáticos en todas partes y ha cosechado numerosos premios y honores.

Kirby Chambliss

Kirby Chambliss es uno de los pilotos más destacados que haya pilotado en la Red Bull Air Race. Puede presumir de tener dos títulos mundiales y victorias en 10, lo que lo coloca tercero en la lista de victorias de todos los tiempos. El estadounidense con el espíritu de nunca morir ha sido una fuerza líder en el deporte a lo largo de su carrera que comenzó en 2003. Su destreza en el mundo de las rampas lo ha visto en el podio en 11 de sus temporadas de 12, una notable cadena de consistencia que solo se rompió en 2014.

Un nativo amistoso de Texas con su propia pista de aterrizaje en el patio trasero de su casa en Arizona, Chambliss es un campeón mundial de acrobacias aéreas y ayudó a desarrollar Red Bull Air Race con innovaciones. Chambliss se ha mantenido competitivo a medida que el deporte ha evolucionado y es un aspirante al podio en cualquier carrera. Siempre apuesta por la victoria y desacredita al segundo lugar como "primer perdedor".

Durante sus años de escuela secundaria, Chambliss alimentó aviones para ganar dinero extra y pronto estuvo trabajando como piloto de carga nocturna. Su carrera de acrobacia aérea comenzó en 1985 y ganó cinco Campeonatos Nacionales de EE. UU. En el nivel ilimitado. Fue el campeón mundial 2000 Freestyle y ha ganado las medallas del 13 World Championship. Chambliss ha estado pilotando el Zivko Edge 540 y bromea diciendo que ha pilotado tanto el avión que los controles y las alas son meras extensiones de sus propios brazos. Chambliss está casada con su compañera piloto, Kellie, y viven en el "Flying Crown Ranch" en Arizona con su hija, Karly.

Kevin Coleman

Kevin Coleman es el primer estadounidense en volar en el Red Bull Air Race Challenger Class y, nacido en 1990, es uno de los pilotos más jóvenes que ha competido en la Red Bull Air Race. También un artista de exhibición de mucho tiempo y un antiguo miembro del equipo avanzado de acrobacia de los EE. UU., Coleman capturó siete podios de carrera en sus dos primeras temporadas de competencia de la clase Challenger, incluidas dos victorias. Nativo de Louisiana, Coleman proviene de una familia de pilotos de airshow. Empezó a volar y tomar clases de acrobacia aérea a la edad de 10, impartido por la leyenda de la aviación estadounidense y miembro del Salón de la Fama Aerobatic Marion Cole. Coleman hizo solo en su 16 cumpleaños y siguió su licencia de piloto privado con una licencia comercial dos años después.

Trabajó como técnico de línea de vuelo mientras obtenía una licenciatura en administración de aviación de la Universidad Tecnológica de Louisiana, luego lanzó su carrera de aviación a tiempo completo. Además de su actual carrera competitiva en las carreras y sus actuaciones en espectáculos aéreos, Coleman trabaja como piloto de contrato, mientras que sobre el terreno su pasión es la Beca Marion Cole Memorial, que fundó para ayudar a los jóvenes interesados ​​en la aviación.

Jerry Conley

Jerry tiene una licenciatura en Ingeniería Mecánica y Aeroespacial de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Estatal de Florida. Jerry diseñó y desarrolló la participación de Florida State University en el concurso de diseño SAE Heavy lift R / C celebrado en McDonald Douglas. Fue elegido para presentar su proyecto de diseño Aeroespacial de la Tercera Edad para NASA / USRA en la NASA. Jerry se enorgullece de haber servido a nuestro país en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.

Con la experiencia de años de 35, la experiencia de vuelo de Jerry incluye aviones como Beechcraft Bonanza, Cessna 172, Citabria, Super Decathalon, SAI Marchetti, Bell Helicopters, HA-200 Casa Jet, Dehavilland Vampire, Dehavilland DH-112 Swiss Venom, L-39, y AVL-29. Jerry ha actuado en Airshows en todo el país con aviones a reacción de alto rendimiento durante 13 años. Sus calificaciones incluyen Comercial, Instrumento, Multi motor, Helicóptero y calificación de tipo de avión múltiple.

Damos la bienvenida a Jerry a SUN 'n FUN con el raro piloto de guerra jet De Havilland DH-115 Vampiro. Vampy "Demasiado".

Greg Colyer

Originario de California, Greg realizó su primer vuelo a la edad de siete años en un Cessna 172. Él ha estado enganchado a volar desde entonces. Tiene licencia desde la edad de 18, después de aprender a volar mientras prestaba servicios en el ejército de EE. UU. Desde 1982-1987. Ha sido empleado de la FAA desde que dejó el servicio como controlador de tránsito aéreo en Oakland ARTCC. Su amor y pasión por volar nunca lo han abandonado.

Kyle Franklin

La historia de Kyle probablemente comenzó años antes de que él naciera. Su padre Jimmy comenzó a volar airshows en 1967 con un stock Waco UPF-7. El padre de Jimmy, Zip, era un piloto autodidacta que también era un ganadero de Nuevo México. Zip era un hombre trabajador, independiente que valoraba a su familia más que a nada. Jimmy tomó la independencia y la ética de trabajo de su padre, la combinó con su sueño de convertirse en piloto de airshow, y nunca miró hacia atrás. La legendaria carrera de airshow por la que Jimmy Franklin siempre será conocido fue literalmente el campo de juego de Kyle.

Michael Goulian

Mike Goulian no solo vuela un espectáculo aéreo; él lo ataca Millones de espectadores de espectáculos aéreos de todo el mundo han sido testigos de la ferocidad de un espectáculo de espectáculo aéreo de Mike Goulian. Cada giro, tirón y caída de su vuelo es una ejecución deliberada de precisión. Con su enfoque agresivo hacia la arena de la exhibición aérea, Mike Goulian ha dominado la capacidad de transmitir su mensaje de pasión a través del vuelo. También es un contendiente en el Campeonato Mundial Red Bull Air Race. Allí compite en la prestigiosa Master Class, volando en lugares exóticos frente a millones de personas en todo el mundo. A pesar de los éxitos de Mike, sigue siendo humilde y accesible tanto para los organizadores como para los fanáticos. Esta rara combinación ha convertido a Mike Goulian en el favorito del espectáculo aéreo inolvidable.

Larry Kelley

Graduado de la Universidad de Auburn, 1971. He estado volando durante más de 35 años. . Durante las horas de vuelo de 5,500, principalmente en aviones de bombardeo y transporte multimotor de la era WW-2. Larry ha dirigido vuelos de formación en el Super Bowl, el Indy-500, y la Preakness Race, el Cementerio de Arlington, el Pentágono y múltiples carreras de NASCAR, además de aparecer tanto en History Channel como en Military Channel. Durante 11 años, Larry ha representado a los Veteranos Americanos Discapacitados (DAV) en las presentaciones aéreas de 150 en todo el país como líder del Equipo de Vuelo de Veteranos Americanos Discapacitados.

Jerry Kerby

El teniente coronel Jerry "Jive" Kerby, de la Fuerza Aérea de EE. UU. (Ret.) Lleva el RV-8A conocido como Azul Salvaje a través de maniobras paralizantes en el cielo que garantizan la emoción. Con más de 13,000 horas de tiempo de vuelo en más de diferentes tipos de aviones 60, Jive ha volado durante 40 años y comenzó a volar en el circuito de exhibiciones aéreas como intérprete en el F-4 Phantom en 2005 mientras todavía estaba en servicio activo en los Estados Unidos. Estados de la Fuerza Aérea. Habiendo volado el F-15C Eagle y el F-4 durante su carrera de 23 en la Fuerza Aérea de EE. UU., Jive sigue volando como piloto civil, incluyendo el F-4 Phantom, el A-4 Skyhawk y el MiG -17.

Greg Koontz

Greg Koontz aprendió a volar en 1969 obteniendo su certificado de piloto privado cuando cumplió 17 años. En su último año en la escuela secundaria, Greg restauró un 1946 Piper J-3 Cub en el garaje de su madre y voló el avión antiguo durante 300 horas para adquirir experiencia en una carrera de vuelo. A la edad de 20, Greg comenzó su carrera en el negocio de la exhibición aérea cuando compró otra Piper Cub de Ernie Moser en St. Augustine, Florida. Hoy, Greg es un profesional de acrobacias aéreas y de exhibición aérea. Desde 2003 ha sido patrocinado por American Champion Aircraft, que le proporciona nuevos Súper Decathlons para demostrar frente a millones de personas cada año.

Lee Lauderback

EAA Warbirds of America 2013 miembro del Salón de la Fama, es Presidente y CEO de Stallion 51 Corporation ubicada en Kissimmee Gateway Airport, Florida. Los currículos innovadores y completos de Stallion 51 han instruido a miles de pilotos sobre los métodos correctos y seguros de volar tanto el legendario P-51 Mustang como el histórico T-6 Texan durante más de 26 años. Comencé a volar planeadores a la edad de 14 y lancé su aviación corporativa carrera inmediatamente después de la universidad en el mejor golfista profesional conocido, filántropo y empresario, Arnold Palmer.Lee se graduó de la Universidad Aeronáutica Embry-Riddle en Daytona Beach con una licenciatura en Ciencia Aeronáutica y Administración de Empresas. Lee es también un Falconer maestro y cuando no está volando puede ser encontrado volando con halcones y halcones.

David Martin

¡David Martin vuela un espectáculo aéreo único en un Beechcraft Barón acrobático! Las maniobras extraordinarias en cualquier avión, pero hacerlo en un avión bimotor ligero es realmente algo especial. Con una sólida formación en acrobacias aéreas de competición, el espectáculo aéreo de David es una combinación de precisión y maniobras asombrosas. ¡Ha volado todos los días sin perder desde enero 1st, 2014!

Jessy Panzer

Jessy asistió a Embry Riddle Aeronautical University en Prescott, Arizona, donde se destacó y se convirtió en instructora de vuelo. Después de graduarse en 2001, regresó a Colorado Springs, su hogar de la infancia para volar instruir a nuestros cadetes de la Academia de la Fuerza Aérea. Jessy se siente obligada a volar aviones deportivos y acrobacias aéreas. Cuando está en un avión, es donde se supone que debe estar en la vida. Es una pasión y una salida maravillosa para la creatividad dentro de ella. Cuando una de sus rutinas acrobáticas o una carrera aérea se junta, dice que se siente como si fuera uno con el avión y está en "sintonía completa con el universo".

Equipo Paradigm

El equipo Paradigm está formado por pilotos de los Estados Unidos, España y Francia. Sus paramotores ultraligeros les permiten crear un rendimiento atractivo que recuerda a un circo aéreo de tres anillos como el de los pilotos de 6 para mostrar la increíble maniobrabilidad, precisión y rendimiento de este método de vuelo relativamente moderno.

Jim Peitz

Jim Peitz ha recorrido un largo camino desde Piper Cub, en la pradera, fuera de Pierre, Dakota del Sur, donde su padre le enseñó a volar. Él le enseñó bien: desde 1975, Jim ha acumulado miles de horas en modelos de aviones 90 sin ni siquiera un solo rasguño. Él cree que la aviación es una de las mayores libertades que disfrutamos en este país, y que probablemente nadie lo disfrute más que Jim Peitz mientras vuela su Beechcraft F33C Bonanza en una demostración acrobática que dejará al piloto completamente hipnotizado.

Manfred Radius

Manfred Radius comenzó a volar planeadores en 1961 a la edad de 17 en Hamburgo, Alemania. Ha registrado más que 5,000 vuelos y se ha acumulado durante 2,000 horas en al menos 60 tipos de planeadores. Se realiza de costa a costa en América del Norte y también a nivel internacional. Manfred emocionó a grandes audiencias cuando realizó sus actos diurnos y nocturnos en el Australian International Air Show y Aerospace Expo cerca de Melbourne en 1995, 1997, 1999 y nuevamente en 2001.

Gary Rower

Gary Rower es un veterano artista del espectáculo aéreo. Ha entretenido a audiencias en todo Estados Unidos y en Canadá en exhibiciones aéreas tanto grandes como pequeñas. Actúa con un Nivel 1. Exención sin restricciones / nivel de superficie. Gary comenzó a volar a la edad de 16 de un huerto de manzanos en el estado de Nueva York. Desde entonces, ha acumulado más de 21,000 horas de vuelo en todo el mundo. Actualmente posee una calificación de piloto de transporte aéreo en Airbus 330, Boeing 767,757,737 y DC-9 y vuela a Europa, África y Sudamérica.

Gene Soucy

Gene Soucy es uno de los pilotos de airshow más respetados en los EE. UU. Y fue honrado en 2006 cuando ingresó al prestigioso Salón de la Fama Aeroacroacia de IAC. A la edad de veintidós años, Gene obtuvo un puesto en el equipo acrobático de EE. UU., Lo que lo convirtió en el competidor más joven que volaba en el Concurso Mundial en Inglaterra celebrado ese año. Es un antiguo miembro del equipo de vuelo acrobático de Eagles, ha sido miembro de dos equipos acrobáticos del campeón mundial de EE. UU. Y ha ganado más premios que cualquier otro piloto activo de airshow. La innovación y la versatilidad son el estilo de Gene Soucy. No es de sorprenderse por qué ha sido apodado con razón "Sr. Espectáculo aéreo."

Jeff Shetterly

Procedente de Overland Park, Kansas, el piloto de RADIAL RUMBLE Jeff Shetterly es un aviador de tercera generación que creció en Indianapolis, IN y trabaja en la industria de dispositivos médicos. Jeff se graduó de la Academia Militar de los Estados Unidos en West Point con un título en Ingeniería de Factores Humanos y sirvió en el Ejército de los Estados Unidos en los tanques Abrams M1A1. Estuvo estacionado en Alemania y se desplegó varias veces a los Balcanes, dejando el servicio militar en 2001.

En los años siguientes, Jeff se ha convertido en un piloto comercial calificado como instrumento e instructor de vuelo certificado, volando aviones de uno o varios motores, así como planeadores, 95, diferentes tipos de aeronaves hasta ahora. Jeff espera que sus actuaciones sean una inspiración tanto para niños como para adultos, y se siente humilde y disfruta aprendiendo de los veteranos que volaron aviones como "39F" (su 1945 norteamericano SNJ-6 "Texan") cuando eran nuevos.

Paul Schulten

Paul creció con la aviación en su vida desde el principio. Su padre era un piloto de la Fuerza Aérea y un piloto de línea aérea de carrera. Paul obtuvo sus calificaciones principalmente en la universidad y, después de graduarse, voló todo lo que pudo, desde la patrulla de tráfico hasta la instrucción de vuelo, el transporte nocturno y las personas que viajaban diariamente antes de conseguir un trabajo en una importante aerolínea. Vive en Ormond Beach, Florida, y vive en Orlando. En 2008, Paul decidió perseguir un sueño de por vida y compró su 2001 Christen Eagle para perseguir acrobacias aéreas. Es miembro del Consejo Internacional de Exhibiciones Aéreas y tiene una exención a nivel del suelo. Paul es un esposo y padre de los grandes niños de 3, y cuando no está trabajando o disfrutando de su familia se puede encontrar volando su Eagle.

Paul se siente honrado de actuar en exhibiciones aéreas, y aprecia la oportunidad de pasar un buen rato en el aire. Él espera inspirar al piloto en todos.

Bill Stein

Bill Stein ha estado conectado durante más de 5,000 horas de vuelo acrobático y de formación. Bill comenzó a volar acrobacias aéreas cuando aún era estudiante piloto y desde entonces se ha dedicado a perfeccionar sus habilidades. Desde que 1995 Bill ha actuado en el aire se muestra en todos los Estados Unidos y ha entretenido a millones de fanáticos del espectáculo aéreo.

La pasión de Bill por volar con precisión es evidente en su deslumbrante rutina de show aéreo. Entrena todos los días para que sus habilidades se mantengan nítidas, y para mantener la energía y la emoción total que pone en su secuencia de exhibición aérea. La experiencia de Bill incluye acrobacias aéreas competitivas y años de vuelo en el mundialmente famoso Red Baron Stearman Squadron. Bill también le devuelve a la comunidad de espectáculos aeronáuticos asesorando a los nuevos pilotos de la exhibición aérea, incluido el coaching del equipo de "Stars of Tomorrow" que han actuado en muchos espectáculos aéreos de prestigio, incluido el AirVenture Air Show de EAA.

Bill lleva un Certificado de Piloto Comercial con calificaciones de instrumentos multimotor y monomotor para aviones. Ha realizado exhibiciones aéreas en Pitts Special, Globe Swift, Boeing Stearman y en su avión actual: el Zivko Edge 540 de última generación.

Jim Tobul

Jim Tobul y el "Korean War Hero" F4U-4 Corsair son un emocionante tributo a los hombres y las máquinas que lucharon para defender la democracia y la libertad en el Conflicto de Corea de 1950 - 1953. Jim cuenta la historia de esta célebre aeronave con espectaculares exhibiciones aéreas y estático en el suelo en exhibiciones aéreas por toda América del Norte. Jim ahora se presenta en 18 o más exhibiciones aéreas por año, provocando lágrimas en los ojos de los veteranos y despertando la curiosidad de los próximos generaciones para aprender más sobre la lucha por la libertad librada por aquellos que vinieron antes.

SOCOM Para-Commandos

Los Para-Commandos son el principal equipo de demostración de paracaídas aéreos del Comando de Operaciones Especiales de EE. UU. Actúan en eventos de alta visibilidad en todo el país, informando al público sobre el Comando de Operaciones Especiales de EE. UU .; la misión del comando y las contribuciones que nuestros 70,000 más soldados, marineros, aviadores, infantes de marina y civiles del Departamento de Defensa están haciendo en todo Estados Unidos y en más de 70 en todo el mundo.

Los Para-Commandos son miembros y representantes de las Fuerzas de Operaciones Especiales de hoy. Los Para-Commandos están compuestos por Operadores Especiales en servicio activo, como las Fuerzas Especiales del Ejército, los Rangers del Ejército, los SEAL de la Marina, los Controladores de Combate de la Fuerza Aérea y los Marine Raiders. Además, los Para-Commandos tienen un número de personal de soporte, comúnmente conocidos como habilitadores de operaciones especiales. Nuestros facilitadores provienen de los cuatro servicios, e incluyen fuerzas de reserva también.

Tigres de Walkabout

El propietario del equipo, Mark Sorenson, se ha asociado con Mark Nowosielski en su Tiger Yak 55, que muestra una magnífica demostración aérea de precisión y habilidad durante la realización de acrobacias espectaculares de formación. El equipo ha sido presentado en aviación magazines en todo el país y es un favorito de público en todos los espectáculos, especialmente con su sesión de autógrafos sin hijos dejada por carteles proporcionados por el equipo. Ambos Marks son pilotos de B737 para Southwest Airlines y disfrutan inspirando a la próxima generación de aviadores cuando no están conectando LUVed en todo el país con las aerolíneas.

En 2015, Mark Nowosielski estaba en el Equipo Aeroacrobacia Mundial de los Estados Unidos compitiendo en la categoría ILIMITADA. En 2013 Mark fue el campeón nacional de acrobacia avanzada de EE. UU.

WALKABOUTHATS.com se ha asociado nuevamente con Mark & ​​Mark como patrocinadores del título en un esfuerzo por llevar su excelencia aérea a todos en todo el país.

Scott Yoak

Scott "Scooter" Yoak es piloto y cuidador de P-51D Mustang "Quick Silver" La misión del Quick Silver Flight Team es honrar y rendir homenaje a los miles de veteranos que han sacrificado sus vidas por la libertad y seguridad de otros. Scott es un graduado de 2008 de la Universidad Aeronáutica Embry-Riddle, Campus de Daytona Beach con una especialización en Ciencias del Mantenimiento de la Aviación y una especialización en Gestión del Tránsito Aéreo. Scott vuela el Quick Silver P-51D a través de una rutina fantástica que inspira y lleva al público a una época pasada.

Matt Younkin

Matt Younkin es un piloto de tercera generación. Él es el hijo del legendario piloto de airshow Bobby Younkin, que es famoso por sus asombrosas pantallas acrobáticas en el AT-6, Beech 18, Learjet 23, Samson y, más recientemente, el Super Decathlon. Bobby es considerado uno de los mejores pilotos de airshow de todos los tiempos. Matt también realiza la exhibición acrobática durante el día en el Beech 18 que su padre Bobby perfeccionó hace muchos años. El show nocturno dramático de Matt ha sido descrito por muchos como "el espectáculo más elegante y hermoso que la industria del espectáculo aéreo tiene para ofrecer".

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