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Intérpretes de Airshow 2018-02-12T17: 07: 12 00 +: 00

Intérpretes de Airshow

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AeroShell

El equipo Aerobatic AeroShell con sus cuatro increíbles norteamericanos T-6 Texans realizarán actuaciones de espectáculo aéreo tanto de día como de noche en SUN 'n FUN este año. Un favorito permanente, el equipo de AeroShell ha estado actuando durante más de 32 años, acumulando miles de horas frente a millones de fanáticos del espectáculo aéreo en todo Estados Unidos, y recientemente han tenido que ingresar al Salón de la fama de la ICAS Foundation Airshow. El gran humo y el rugido de los cuatro motores radiales Pratt & Whitney Wasp 1385 volverán a emocionar a jóvenes y mayores.

AeroStars

Los Aerostars han deslumbrado a las audiencias de las exhibiciones aéreas de todo el país por más de una década con su interpretación del trabajo en equipo, la precisión y la excelencia en el aire, ¡las acrobacias aéreas de formación en su máxima expresión! El repertorio regular incluye actuaciones acrobáticas diurnas y nocturnas, así como también sobrevuelos de eventos no acrobáticos.

Dan Buchanan

Dan vuela con ala delta diseñado por NORTH WING en Chelan, Washington. ¡Y sí, puede incendiarse! Es un ala de tela hecha de Dacron, por lo que prender fuego es una gran preocupación cuando estaba diseñando este espectáculo. No ayuda que Dan siga agregando más dispositivos pirotécnicos de vez en cuando. Este ala delta está propulsado por un motor 582 cc Rotax con una hélice de hoja 6 que gira muy lentamente y hace muy poco ruido. No es eficiente, pero es silencioso para el propósito de esta pantalla. Dan usa una silla de ruedas porque perdió el uso de sus piernas 34 hace años, cuando el ala delta lo golpeó con fuerza en el casco después de que aterrizó en un clima muy tormentoso en las montañas de Sierra Nevada.

Bob Carlton

Bob Carlton comenzó a volar en 1979 a la edad de 19. Desde entonces, ha registrado más de 2000 horas en una amplia variedad de aviones y posee un certificado de piloto comercial. Bob ha volado planeadores, aviones, helicópteros y planeadores desde cientos de sitios en los EE. UU., Canadá, México y Australia. Bob ha volado airshows profesionalmente desde que 1993.Bob es uno de los artistas de airshow más versátiles en América del Norte. Comenzó a volar en exhibiciones aéreas en su planeador Salto y, a lo largo de los años, ha seguido añadiendo actuaciones innovadoras, como las acrobacias aéreas biplano barnstormin '.

Matt Chapman

Matt es reconocido como un extraordinario piloto acrobático que emociona a millones de fanáticos de airshow cada verano. Comenzó a volar acrobacias aéreas en 1984 y rápidamente ascendió al nivel más alto de acrobacias aéreas de competición: la categoría Unlimited. Reconocido por sus habilidades, ganó una de las cinco máquinas tragamonedas del equipo acrobático para hombres ilimitado de EE. UU. En 1996 y 1998. Matt es una voz respetada en el negocio de airshow, con una reputación de seguridad y diligencia. A Matt le gusta construir y volar aviones controlados por radio de todo tipo. Matt está orgullosamente patrocinado por Embry-Riddle Aeronautical University.

Julie Clark

Piloto por más de 45 años y una capitana jubilada de Northwest Airlines, Julie Clark ha registrado más de 33,000 horas libres de accidentes en el aire y está clasificada en más de los tipos de aviones 66. Marcó su 36 año como piloto de exhibición aérea de acrobacias en solitario , Julie se ha ganado la admiración de los fanáticos en todas partes y ha cosechado numerosos premios y honores.

Greg Colyer

Originario de California, Greg realizó su primer vuelo a la edad de siete años en un Cessna 172. Él ha estado enganchado a volar desde entonces. Tiene licencia desde la edad de 18, después de aprender a volar mientras prestaba servicios en el ejército de EE. UU. Desde 1982-1987. Ha sido empleado de la FAA desde que dejó el servicio como controlador de tránsito aéreo en Oakland ARTCC. Su amor y pasión por volar nunca lo han abandonado.

Kyle Franklin

La historia de Kyle probablemente comenzó años antes de que él naciera. Su padre Jimmy comenzó a volar airshows en 1967 con un stock Waco UPF-7. El padre de Jimmy, Zip, era un piloto autodidacta que también era un ganadero de Nuevo México. Zip era un hombre trabajador, independiente que valoraba a su familia más que a nada. Jimmy tomó la independencia y la ética de trabajo de su padre, la combinó con su sueño de convertirse en piloto de airshow, y nunca miró hacia atrás. La legendaria carrera de airshow por la que Jimmy Franklin siempre será conocido fue literalmente el campo de juego de Kyle.

Michael Goulian

Mike Goulian no solo vuela un espectáculo aéreo; él lo ataca Millones de espectadores de espectáculos aéreos de todo el mundo han sido testigos de la ferocidad de un espectáculo de espectáculo aéreo de Mike Goulian. Cada giro, tirón y caída de su vuelo es una ejecución deliberada de precisión. Con su enfoque agresivo hacia la arena de la exhibición aérea, Mike Goulian ha dominado la capacidad de transmitir su mensaje de pasión a través del vuelo. A pesar de los éxitos de Mike, sigue siendo humilde y accesible tanto para los organizadores como para los aficionados. Esta rara combinación ha convertido a Mike Goulian en el favorito del espectáculo aéreo inolvidable.

Larry Kelley

Graduado de la Universidad de Auburn, 1971. He estado volando durante más de 35 años. . Durante las horas de vuelo de 5,500, principalmente en aviones de bombardeo y transporte multimotor de la era WW-2. Larry ha liderado vuelos de formación en el Super Bowl, el Indy-500, y la Preakness Race, el Cementerio de Arlington, el Pentágono y múltiples carreras de NASCAR, además de aparecer tanto en History Channel como en Military Channel. Durante 11 años, Larry ha representado a los Veteranos Americanos Discapacitados (DAV) en las presentaciones aéreas de 150 en todo el país como líder del Equipo de Vuelo de Veteranos Americanos Discapacitados.

Jerry Kerby

El teniente coronel Jerry "Jive" Kerby, de la Fuerza Aérea de EE. UU. (Ret.) Lleva el RV-8A conocido como Azul Salvaje a través de maniobras paralizantes en el cielo que garantizan la emoción. Con más de 13,000 horas de tiempo de vuelo en más de diferentes tipos de aviones 60, Jive ha estado volando durante 40 años y comenzó a volar en el circuito de exhibición aérea como intérprete en el F-4 Phantom en 2005 mientras todavía estaba en servicio activo en los Estados Unidos. Estados de la Fuerza Aérea. Habiendo volado el F-15C Eagle y el F-4 durante su carrera de 23 en la Fuerza Aérea de EE. UU., Jive sigue volando como piloto civil, incluyendo el F-4 Phantom, el A-4 Skyhawk y el MiG. -17.

Greg Koontz

Greg Koontz aprendió a volar en 1969 obteniendo su certificado de piloto privado cuando cumplió 17 años. En su último año en la escuela secundaria, Greg restauró un 1946 Piper J-3 Cub en el garaje de su madre y voló el avión antiguo durante 300 horas para adquirir experiencia en una carrera de vuelo. A la edad de 20, Greg comenzó su carrera en el negocio de la exhibición aérea cuando compró otra Piper Cub de Ernie Moser en St. Augustine, Florida. Hoy, Greg es un profesional de acrobacias aéreas y de exhibición aérea. Desde 2003 ha sido patrocinado por American Champion Aircraft, que le proporciona nuevos Súper Decathlons para demostrar frente a millones de personas cada año.

Lee Lauderback

EAA Warbirds of America 2013 miembro del Salón de la Fama, es Presidente y CEO de Stallion 51 Corporation ubicada en Kissimmee Gateway Airport, Florida. Los currículos innovadores y completos de Stallion 51 han instruido a miles de pilotos sobre los métodos correctos y seguros de volar tanto el legendario P-51 Mustang como el histórico T-6 Texan durante más de 26 años. Comencé a volar planeadores a la edad de 14 y lancé su aviación corporativa carrera inmediatamente después de la universidad en el mejor golfista profesional conocido, filántropo y empresario, Arnold Palmer.Lee se graduó de la Universidad Aeronáutica Embry-Riddle en Daytona Beach con una licenciatura en Ciencia Aeronáutica y Administración de Empresas. Lee es también un Falconer maestro y cuando no está volando puede ser encontrado volando con halcones y halcones.

David Martin

¡David Martin vuela un espectáculo aéreo único en un Beechcraft Barón acrobático! Las maniobras extraordinarias en cualquier avión, pero hacerlo en un avión bimotor ligero es realmente algo especial. Con una sólida formación en acrobacias aéreas de competición, el espectáculo aéreo de David es una combinación de precisión y maniobras asombrosas. ¡Ha volado todos los días sin perder desde enero 1st, 2014!

Jessy Panzer

Jessy asistió a Embry Riddle Aeronautical University en Prescott, Arizona, donde se destacó y se convirtió en instructora de vuelo. Después de la graduación en 2001, regresó a Colorado Springs, su hogar de la infancia para volar instruir a nuestros cadetes de la Academia de la Fuerza Aérea.Jessy se siente obligada a volar aviones deportivos y acrobacias aéreas. Cuando está en un avión, es donde se supone que debe estar en la vida. Es una pasión y una salida maravillosa para la creatividad dentro de ella. Cuando una de sus rutinas acrobáticas o una carrera aérea se junta, dice que se siente como si fuera uno con el avión y está en "sintonía completa con el universo".

Equipo Paradigm

El equipo Paradigm está formado por pilotos de los Estados Unidos, España y Francia. Sus paramotores ultraligeros les permiten crear un rendimiento atractivo que recuerda a un circo aéreo de tres anillos como el de los pilotos de 6 para mostrar la increíble maniobrabilidad, precisión y rendimiento de este método de vuelo relativamente moderno.

Jim Peitz

Jim Peitz ha recorrido un largo camino desde Piper Cub, en la pradera, fuera de Pierre, Dakota del Sur, donde su padre le enseñó a volar. Él le enseñó bien: desde 1975, Jim ha acumulado miles de horas en modelos de aviones 90 sin ni siquiera un solo rasguño. Él cree que la aviación es una de las mayores libertades que disfrutamos en este país, y que probablemente nadie lo disfrute más que Jim Peitz mientras vuela su Beechcraft F33C Bonanza en una demostración acrobática que dejará al piloto completamente hipnotizado.

Manfred Radius

Manfred Radius comenzó a volar planeadores en 1961 a la edad de 17 en Hamburgo, Alemania. Ha registrado más que 5,000 vuelos y se ha acumulado durante 2,000 horas en al menos 60 tipos de planeadores. Se realiza de costa a costa en América del Norte y también a nivel internacional. Manfred emocionó a grandes audiencias cuando realizó sus actos diurnos y nocturnos en el Australian International Air Show y Aerospace Expo cerca de Melbourne en 1995, 1997, 1999 y nuevamente en 2001.

Gary Rower

Gary Rower es un veterano artista del espectáculo aéreo. Ha entretenido a audiencias en todo Estados Unidos y en Canadá en exhibiciones aéreas tanto grandes como pequeñas. Actúa con un Nivel 1. Exención sin restricciones / Nivel de superficie. Gary comenzó a volar a la edad de 16 de un huerto de manzanos en el estado de Nueva York. Desde entonces, ha acumulado más de 21,000 horas de vuelo en todo el mundo. Actualmente posee una calificación de piloto de transporte aéreo en Airbus 330, Boeing 767,757,737 y DC-9 y vuela a Europa, África y Sudamérica.

Gene Soucy

Gene Soucy es uno de los pilotos de airshow más respetados en los EE. UU. Y fue honrado en 2006 cuando ingresó al prestigioso Salón de la Fama Aeroacroacia de IAC. A la edad de veintidós años, Gene obtuvo un puesto en el equipo acrobático de EE. UU., Lo que lo convirtió en el competidor más joven que volaba en el Concurso Mundial en Inglaterra celebrado ese año. Es un antiguo miembro del equipo de vuelo acrobático de Eagles, ha sido miembro de dos equipos acrobáticos del campeón mundial de EE. UU. Y ha ganado más premios que cualquier otro piloto activo de airshow. La innovación y la versatilidad son el estilo de Gene Soucy. No es de sorprenderse por qué ha sido apodado con razón "Sr. Espectáculo aéreo."

Jim Tobul

Jim Tobul y el "Korean War Hero" F4U-4 Corsair son un emocionante tributo a los hombres y las máquinas que lucharon para defender la democracia y la libertad en el Conflicto de Corea de 1950 - 1953. Jim cuenta la historia de esta célebre aeronave con espectaculares exhibiciones aéreas y estático en el suelo en exhibiciones aéreas por toda América del Norte. Jim ahora se presenta en 18 o más exhibiciones aéreas por año, provocando lágrimas en los ojos de los veteranos y despertando la curiosidad de los próximos generaciones para aprender más sobre la lucha por la libertad librada por aquellos que vinieron antes.

SOCOM Para-Commandos

Los Para-Commandos son el principal equipo de demostración de paracaídas aéreos del Comando de Operaciones Especiales de EE. UU. Actúan en eventos de alta visibilidad en todo el país, informando al público sobre el Comando de Operaciones Especiales de EE. UU .; la misión del comando y las contribuciones que nuestros 70,000 más soldados, marineros, aviadores, infantes de marina y civiles del Departamento de Defensa están haciendo en todo Estados Unidos y en más de los países de 70 en todo el mundo.

Los Para-Commandos son miembros y representantes de las Fuerzas de Operaciones Especiales de hoy. Los Para-Commandos están compuestos por Operadores Especiales en servicio activo, como las Fuerzas Especiales del Ejército, los Rangers del Ejército, los SEAL de la Marina, los Controladores de Combate de la Fuerza Aérea y los Marine Raiders. Además, los Para-Commandos tienen un número de personal de soporte, comúnmente conocidos como habilitadores de operaciones especiales. Nuestros facilitadores provienen de los cuatro servicios, e incluyen fuerzas de reserva también.

Scott Yoak

Scott "Scooter" Yoak es piloto y cuidador de P-51D Mustang "Quick Silver" La misión del Quick Silver Flight Team es honrar y rendir homenaje a los miles de veteranos que han sacrificado sus vidas por la libertad y seguridad de otros. Scott es un graduado de 2008 de la Universidad Aeronáutica Embry-Riddle, Campus de Daytona Beach con una especialización en Ciencias del Mantenimiento de la Aviación y una especialización en Gestión del Tránsito Aéreo. Scott vuela el Quick Silver P-51D a través de una rutina fantástica que inspira y lleva al público a una época pasada.

Matt Younkin

Matt Younkin es un piloto de tercera generación. Él es el hijo del legendario piloto de airshow Bobby Younkin, que es famoso por sus asombrosas pantallas acrobáticas en el AT-6, Beech 18, Learjet 23, Samson y, más recientemente, el Super Decathlon. Bobby es considerado uno de los mejores pilotos de airshow de todos los tiempos. Matt también realiza la exhibición acrobática durante el día en el Beech 18 que su padre Bobby perfeccionó hace muchos años. Al carecer del espectáculo nocturno de intensidad,
esta exhibición ha sido descrita por muchos como "la actuación más bella y hermosa que la industria de la exhibición aérea tiene para ofrecer".

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