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SUN 'n FUN Historia 2017-11-29T18:22:41+00:00

SUN 'n FUN Historia

SUN 'n FUN ha sido y sigue siendo una colaboración de espíritus en forma de voluntarios que voluntariamente donaron su valioso tiempo para crear la experiencia de aviación más agradable y exitosa de la tierra.

1974

El capítulo de Lakeland, Florida de la Asociación de Aviones Experimentales (EAA) decidió realizar un vuelo para entusiastas de la aviación deportiva en el aeropuerto de Lakeland. EAA es una organización nacional de personas que construyen sus propios aviones. El Southeastern Sport Aviation Council (SESAC), una organización de capítulos de 60 EAA en el sureste, y la Florida Sport Antique and Classic Aircraft Association (FSAACA, una asociación de aviones pre-1936 antiguos, 1936-1942 classic y de la Segunda Guerra Mundial) restauradores, se unieron en el esfuerzo.

1975

El primer vuelo de fin de semana, llamado Mid-Winter SUN 'n FUN, se llevó a cabo en enero en el Aeropuerto Municipal de Lakeland y se limitó a los pilotos, EAA, SESAC y miembros de FSAACA. Los invitados 1,980 y el avión 365 estuvieron presentes.

1976

El segundo vuelo aéreo anual se amplió a una semana completa y la Ciudad aprobó un contrato de arrendamiento para el sitio de la convención que se trasladará al cuadrante sudoeste del aeropuerto. Se invitó al público de manera limitada, siendo el factor limitante el control de multitudes cerca de aeronaves en movimiento y pantallas estáticas. Fue un gran éxito con los registrantes 6,168 de los estados de 38, Canadá, Australia y Holanda. Aviones 1,200 que incluyen 200 homebuilts, 180 antiques, 260 classics y 28 Warbirds estuvieron en el sitio.

1977

A pesar del clima inusual, la nieve real y las bajas temperaturas, gente de 7,000 de los estados 42, todas las provincias canadienses y otros cuatro países asistieron al Fly-In. Más de la aeronave 2,000 voló durante toda la semana.

1978

SUN 'n FUN 1978 se convirtió fácilmente en el segundo Fly-In más grande de los Estados Unidos, solo superado por la convención EAA en Oshkosh, Wisconsin. La asistencia fue un nuevo récord de 10,100 con la representación de los países 10, incluidas todas las provincias canadienses. La FAA estimó que los aviones 4,000 hicieron apariciones durante toda la semana.

1979

Una gran convención, con el Equipo de Acrobacia Mundial de los Estados Unidos que parece demostrar sus habilidades en vuelo acrobático. (El equipo continuó convirtiéndose en campeones mundiales de acrobacia en 1980.) La primera ola de aviones ultralivianos apareció en la escena.

1980

La fecha del Fly-In se cambió de enero a marzo. La decisión valió la pena con el excelente clima de Florida. Una réplica de propiedad privada del Spirit of St. Louis fue traída desde el EAA Air Museum. El propietario tenía planes de realizar un vuelo transatlántico en el avión poco después del vuelo. Se abrieron dos nuevos edificios comerciales para conveniencia de los expositores. SUN 'n FUN alojó a invitados de países 11.

1981

Por primera vez, los globos aerostáticos se convirtieron en parte de SUN 'n FUN. Globos 24 despegados del sitio el día de la inauguración. Durante la semana se registraron movimientos de aviones 4,000. Un récord de ultraligeros 104, la reunión más grande jamás registrada en un solo evento, también estuvieron presentes. Se registraron 350 showplanes, incluido 40 Warbirds. Los visitantes de los países de 23 estuvieron representados.

1982

Se realizaron muchas mejoras en el sitio SUN 'n FUN con la finalización de Antique & Classic, Judges Headquarters y los edificios OX5. Los visitantes de los países de 21 se registraron. Uno de los aspectos más destacados de la convención fue Laird Super Solution, que estuvo en exhibición durante toda la semana. Hubo 254 showplanes registrados y 400 ultraligeros. La FAA registró movimientos de aeronaves 22,045 durante la semana.

1983

La Convención Fly-In sufrió un clima inclemente. La lluvia durante varios días humedeció todo menos el espíritu y el entusiasmo de quienes asistieron. Incluso con el mal tiempo, la asistencia general aumentó con respecto a años anteriores. Todos los estados de 50 estuvieron representados y los asistentes internacionales continuaron aumentando con los invitados de los países de 25.

1984

El 10 aniversario SUN 'n FUN. El clima era lo más perfecto posible. Los showplanes de 480 se registraron y los visitantes de los países de 20 también estuvieron presentes. SUN 'n FUN EAA Fly-In, Inc. anunció planes para construir un centro de educación aeronáutica en el sitio. Parece que SUN 'n FUN está aquí para quedarse.

1985

El crecimiento continuo fue aparente con una asistencia récord y los países extranjeros representados por 22. 615 showplanes registrados. Impresionantes espectáculos aéreos fueron rematados con sobrevuelos por un gracioso C5A. Los voluntarios continuaron haciendo mejoras que coinciden con el crecimiento.

1986

La convención marcó un hito con los sueños convirtiéndose en realidad para SUN 'n FUN con la apertura de una nueva oficina corporativa y la construcción de exposiciones. Un nuevo Convair XF2Y-1 Sea Dart recientemente restaurado se exhibe con orgullo cerca del nuevo mini-museo. El primer incidente en el aeródromo agregó un toque de tristeza a esta convención. Los voluntarios están dedicados a trabajar más arduamente para mantener la convención segura y divertida a medida que continuamos creciendo. La asistencia fue muy fuerte con la representación de los países de 34.

1987

La convención fue la más grande hasta la fecha con una mayor asistencia y showplanes registrados en 851. 34 países extranjeros estuvieron representados. Sin lugar a dudas, la convención anual 13th fue la más exitosa en nuestra historia con un crecimiento tremendo en casi todas las áreas. La convención, dirigida por voluntarios, es uno de los eventos de aviación operados de manera más suave y segura.

1988

La convención se movió de marzo a abril en un esfuerzo por mejorar la situación de la vivienda y beneficiarse del clima más suave de abril. La asistencia a la convención aumentó solo ligeramente durante el año. Hubo un ligero aumento en visitantes internacionales con los países 37 representados. La ciudad de Lakeland aprobó un plan quinquenal de apoyo que incluyó muchas mejoras en el sitio. Se construyó un nuevo edificio de la Sede Fly-In y se reubicaron y ampliaron los talleres. El Consejo de Desarrollo Económico del Condado de Polk mostró más apoyo. La SUN 'n FUN Aviation Foundation se formó para supervisar el desarrollo del museo de aviación. Se adquirió un F-101 VooDoo, un HU-16 Albatross y varios aviones pequeños.

1989

Un año excepcional para SUN 'n FUN. La asistencia se elevó a nuevas alturas. El crecimiento fue evidente en todas las áreas. Showplanes numerados 1,055. Invitados 868 de países extranjeros 42 se registraron. Un nuevo 20,000-sq. Se completó el edificio de exhibición de pies y se abrió para el Fly-In y se construyó un nuevo edificio para el servicio de alimentos. SUN 'n FUN EAA Fly-In, Inc. otorgó a SUN' n FUN Aviation Foundation el uso de un edificio existente para el primer SUN 'n FUN Air Museum.

1990

El recuento de puertas de la convención volvió a aumentar con la representación de los países de 51. Nuevo este año fue un edificio permanente para los programas de la FAA, un campamento de convenciones y ducha, otro edificio de exhibición y una nueva entrada principal en Medulla Road. La expansión del aeropuerto creó la necesidad de reubicar nuestra entrada principal al suroeste.

1991

La convención fue un gran éxito con un poco de asistencia, incluidos los visitantes de los países de 47. La Ciudad de Lakeland aprobó acres 32 en arrendamiento a SUN 'n FUN Aviation Foundation, Inc. para las nuevas instalaciones del museo. La Ciudad también aprobó fondos para la construcción de la primera fase del museo y un nuevo centro de mercadería (renovación de un edificio existente). Se desarrollaron planes para el nuevo News Media Center y está previsto que la construcción comience pronto en 1992. La primera anual Wheels 'n Wings & Interesting Things se llevó a cabo por el SUN' n FUN Air Museum en diciembre.

1992

El Museo del Aire SUN 'n FUN celebró su gran inauguración durante la convención e inició su campaña de venta de ladrillos. Registre su crecimiento de nuevo en SUN 'n FUN, con un conteo de puertas en comparación con el año pasado; visitantes internacionales en su punto más alto de 2,158. Se agregó una nueva tienda de carpintería / carpintería a las instalaciones de mantenimiento. Un nuevo camino entre la Oficina Corporativa y el Museo se llamó Peggy Brown Lane. Nuevos edificios: Gifts of Flight, EAA Headquarters y Media Center. El edificio de la oficina corporativa fue renovado para agregar cuatro nuevas oficinas y una sala de conferencias. Las tenencias de tierra aumentaron en nueve acres. Se agregaron tres miembros adicionales del personal, dos museos y un Fly-In.

1993

Registre la cuenta de puerta de asistencia registrada con los países de 60 representados. La extensión Runway 9 / 27 se inició con la finalización prevista por la convención 94. El edificio de oficinas antiguas / clásicas se movió ampliando el área de construcción de viviendas y proporcionando nuevas áreas comerciales grandes de exhibición. Convention Campground se amplió. Se agregaron dos miembros adicionales del personal Fly-In para un total de 12.

1994

Los invitados que representan a los países de 64 y los paneles 2,231 resultaron en otro año excepcional. Nuevo para '94: paseo por la naturaleza, construcción de exhibiciones nuevas, reubicación de Planes Parts Mart (mercado de pulgas), área ampliada para acampar de aviones; la exhibición de Historia de la Aviación del Museo del Aire de Florida se dio a conocer en la convención. Los continuos y grandes aumentos en la asistencia provocaron la necesidad de revisar nuestro Plan de Desarrollo a Largo Plazo para incorporar más área de tierra para la expansión.

1995

Este fue otro gran evento para SUN 'n FUN. Los países 57 estuvieron representados durante la semana Fly-In. Hubo 2,028 showplanes registrados. El brigadier general Chuck Yeager y el astronauta teniente coronel Curt Brown fueron invitados destacados. El B-24 Liberator de Kermit Weeks estuvo en exhibición aquí durante la convención. También se vio el Stinson Tri-Motor, uno de los aviones antiguos de propiedad privada más raros del mundo. Se construyó un nuevo Stand de Anunciadores para el show de este año.

1996

Este fue un año emocionante, con la presentación de algunos de los corredores originales. Se exhibieron réplicas de pilones y corredores de distancia para incluir a Mr. Mulligan, Wedell Williams 121, Gee Bee Model Z y Model E, Clipwing Monocoupe, Grovenor House y Miss Los Angeles, un pilón de pilotaje marrón B-2. El Bushmaster, un avión único en su tipo llamado St. Louis Tri-Motor, también estaba disponible. Nuestros invitados, incluido 1,963 de los países de 65 presenciaron la primera Wittman Sun 100 Race, llamada así en homenaje a Steve Wittman después de su muerte prematura en 1995. Fly-In Headquarters entregó su edificio a los constructores de viviendas y se trasladó a un lugar cerca de la nueva Admissions Plaza. Registramos 1,949 showplanes de todo tipo este año.

1997

El Escuadrón de Demostración de la Fuerza Aérea Brasileña se unió a nosotros este año cuando celebramos el Año del Voluntario. Estuvieron en los Estados Unidos para ayudar a celebrar el 50 aniversario de la Fuerza Aérea. Acertadamente llamado Smoke Squadron, realizaron un espectáculo fantástico para nosotros al final de la semana. Bob Hoover, haciendo su debut de regreso en el circuito de exhibición aérea, hizo el show aéreo diario. El coronel Charlie Precourt fue nuestro astronauta visitante. El libro del programa agregó un inserto de información y el Cuartel general Fly-In se mudó nuevamente. Los visitantes incluyeron 2,204 de países extranjeros 70 disfrutaron del espectáculo. Continuamos mejorando nuestra entrada con un camino de personas mejorado para llevar a nuestro invitado al área comercial ampliada. Registramos 2,228 showplane. Los campistas recibieron una nueva entrada al sitio, más amigable para el usuario, y esa operación funcionó mejor que nunca.

1998

Este fue otro año excepcional con el comienzo del desarrollo de Clubhouse Row. Sin embargo, otra área se ha abierto para la expansión. Estamos encontrando nuevos bienes inmuebles en medio de nosotros. Los talleres se movieron ligeramente hacia el oeste, frente a las casas club y se agregó un nuevo Centro de Actividades de Aviación Juvenil a la mezcla. Michael Fopp, Director, Royal Air Force Museum fue nuestro invitado especial este año. El Museo inició su Campaña Capital para el Museo Internacional de Aviación Deportiva (ISAM). El cuartel general Fly-In encontró un hogar permanente en el extremo sur del camino de personas. De los asistentes, 2,355 provenía de países extranjeros de 64. Un total de 1,847 showplanes registrados en todas las categorías y Lakeland una vez más fue el aeropuerto más ocupado del mundo con movimientos de aviones 56,463 durante la semana.

1999

Nuestro Sterling Year fue genial. Muchos voluntarios del año 25 asistieron y fueron honrados en la fiesta anual del jueves en el bucle de tierra. El Corredor de Educación fue inaugurado con el Centro de Aviación Juvenil en el extremo norte. También participó la ubicación conjunta de talleres y foros en la esquina noroeste de BackAcres Campground. Este es el primer paso para desarrollar completamente esta área. Invitados que representan a 74 países extranjeros particpated. Hubo 2,035 showplanes registrados en todas las categorías. Los movimientos de la aeronave totalizaron 64,810 durante la semana. Fue realmente una gran celebración para 25 años de entradas.

2000

Veintiséis años de grandes entradas ... el evento de este año fue tan emocionante como todo lo anterior. Los principales cambios en el sitio incluyen un rediseño de las áreas de exhibición al aire libre. El Día de Apertura fue resaltado por la Ceremonia de Corte de Cinta para conmemorar el 10º Aniversario del Centro de Seguridad de Vuelo de la FAA. Hans Georg Schmid llegó en su Long-Ez ya que estábamos haciendo una parada en el segundo circuito de su Around the World (Twice) Millennium Flight y nos sentimos honrados de ser parte de la aventura. Bob Hoover voló el último vuelo de su Comandante de Alcaudón el domingo, prestándolo al Museo de Aviación Deportiva Internacional para su exhibición durante los próximos dos años. El First Flight Centennial Pavilion hizo su debut este año como un primer paso en el camino a la celebración 2003 del logro trascendental de los hermanos Wright en 1903. Las exhibiciones aéreas diarias y una hermosa exhibición nocturna del martes fueron parte de la emoción. Discovery Wings estuvo grabando toda la semana, presentando una producción en el Pabellón el viernes por la noche. Los huéspedes registrados de 3,051 en el Centro Internacional de Visitantes representan a los países extranjeros de 90. La torre estuvo ocupada con un total de movimientos de tráfico aéreo 61,696 durante la semana. El avión de exhibición incluyó 537 Homebuilts, 283 Vintage, 313 Warbirds, 414 Ultralights y 96 Seaplanes. Fue otra gran celebración de primavera de vuelo.

2001

Este año, un nuevo corredor peatonal desde la Puerta Principal de Admisión al Museo Internacional de Aviación Deportiva (ISAM) de SUN 'n FUN. El corredor incluyó exhibiciones enfocadas en los Pilotos del Servicio de la Fuerza Aérea Femenina (WASP) y los Aviadores de Tuskegee. La exhibición del Primer Centenario de SUN 'n FUN, en conmemoración del próximo 100 aniversario del vuelo de los Hermanos Wright en Kitty Hawk también se ubicó en el pasillo. NASA, SUN 'n FUN Youth Activities también se encontraron en el corredor. Este año también recibimos importantes patrocinios, incluidos Trade-A-Plane, Exxon Elite, Outback Steakhouse, Michael Holley Chevrolet, John Deere, Bernie Little Distributors y Central Florida Visitors and Convention Bureau. Los invitados internacionales de 2,402 representaron a 85 países extranjeros. Una vez más, todos los estados 50 fueron representados. Las torres de exhibición registradas numeraron aviones 524 Custom Built, 403 Ultralight, 336 Vintage, 295 Warbirds, 87 Seaplanes y 66 Rotorcraft. Los controladores tenían una semana ocupada supervisando los movimientos de los aviones 52,250. Una vez más, la temporada de airshow se inauguró a lo grande en SUN 'n FUN.

2002

Si bien su tema fue "Cielos rojos, blancos y azules", un clima casi perfecto hecho en su mayoría cielos azules sobre Lakeland, Florida, para la 28 edición del SUN 'n FUN EAA Fly-In. Celebrado en el Aeropuerto Regional de Lakeland Linder El 7 de abril - 13, el evento de este año atrajo a casi 5,000, voluntarios de 3,000 y expositores de 500 por lo que se ha convertido en el evento anual de lanzamiento de la temporada de vuelo de verano. Las actividades comenzaron incluso antes del día de apertura de SUN 'n FUN. Las aeronaves detenidas temporalmente por un sistema climático que cubre el centro y el norte de Florida comenzaron a llegar constantemente dos días antes del inicio oficial. Ese mismo día, el tercer Torneo anual de Golf de Aviónica de la Costa del Golfo (en beneficio de SUN 'n FUN Aviation Foundation y Florida Aviation Safety Foundation) se llevó a cabo en el cercano campo de golf Eaglebrooke. La inauguración de SUN 'n FUN Gala (en beneficio de los programas de educación juvenil y Dotación de SUN' n FUN) atrajo a más personas de 450 al pabellón al aire libre en el museo SUN 'n FUN. Durante la Gala, la familia de Tom Davis fue reconocida por su compromiso de ayudar a financiar el Centro Educativo Tom Davis, un elemento central del futuro campus educativo de SUN 'n FUN. El lanzamiento tradicional de Hot Air Balloon al amanecer en Opening Day fue espectacular, con globos de colores 36 que se lanzaron casi simultáneamente bajo cielos azules y transparentes. Una nueva entrada principal, con banderas de cada uno de los 50 Estados Unidos y paisajismo nativo del estado de Florida, recibió a los visitantes que llegaron en auto. Más tarde ese día, Kermit Weeks llegó en su fiel reproducción del "Espíritu de St. de Charles Lindbergh". Louis, "ayudando a SUN 'n FUN celebra el 75 aniversario del famoso vuelo de Nueva York a París de Lindbergh. Bruce Bohannon y su turbocargado Exxon "Flyin 'Tiger" establecieron un récord mundial de altitud en vuelo nivelado a principios de la semana. Bobby Younkin debutó el primer Learjet acrobático del mundo en SUN 'n FUN. Miembros de los Estados Unidos El Equipo Aerobático participó todos los días y mostró sus coloridos aviones y sus extraordinarias habilidades de vuelo. El espectáculo aéreo de SUN 'n FUN, patrocinado por Exxon Elite, también incluyó muchos favoritos perennes de airshow. Y en lo que pudo haber sido una aviación primero, el espectáculo aéreo del lunes incluyó la vista del transbordador espacial "Atlantis" que se lanza desde el Centro Espacial Kennedy casi 75 millas al este. Durante una recepción para donantes y otros invitados especiales el martes por la noche, el nombre del museo de SUN 'n FUN se cambió al "Museo del Aire de Florida" en SUN' n FUN. El Centro de seguridad de la FAA y los Estudios de producción en los terrenos de SUN 'n FUN presentaron transmisiones de satélite en vivo durante el 2002 Fly-In. Los programas diarios vinculados se transmitieron en vivo a todos los sitios de 60 en Aviation Training Network, (ATN) y Government Education Training Network (GETN). Muchos proveedores de SUN 'n FUN parecían estar satisfechos con las actividades de ventas que fueron iguales o superiores a las del año pasado. Con la comunidad de la aviación observando atentamente, los resultados de SUN 'n FUN parecían alentadores, especialmente cuando las predicciones calamitosas y la economía decaída que siguió a los acontecimientos del sept. 11 son considerados.

2003

El 2003 SUN 'n FUN EAA Fly-In celebró el 100 aniversario del primer vuelo de los hermanos Wright en Kitty Hawk con actividades que incluyeron la exhibición de EAA "Countdown to Kitty Hawk" - una instalación 24,000 de pies cuadrados centrada en una reproducción fiel de Orville y "Flyer" de Wilbur Wright. El Fly-In de este año, el 29th anual de SUN 'n FUN, fue el primero en abrirse entre semana, comenzando el miércoles y hasta el martes, en lugar de su tradicional formato de domingo a sábado. Una nueva exhibición dentro del Florida Air Museum en SSUN 'n FUN contenía una porción de la colección Howard Hughes del museo, centrándose en el vuelo sin precedentes alrededor del mundo de Hughes en 1938. El intercambio de piezas fue reubicado desde el campamento hasta Paradise City, que creó un nuevo espacio de exhibición en el antiguo hangar Plane Parts Mart, que también incluía un área para exhibir los esfuerzos de restauración de aviones de SUN 'n FUN. Aviones exóticos como 1910 Bleriot y 1912 Sopwith Camel hicieron apariciones especiales en Flightline. Una nueva tienda de comida, bebida y venta minorista de "Air Margaritaville" proporcionó a los huéspedes un excelente lugar para "pasar el rato" y un simulador de movimiento completo que ofrece paseos en el Museo del Aire de la Florida. También hubo una instalación mejorada de venta de satélites "Gifts of Flight" en el área principal y nuevas ubicaciones para las instalaciones de hospitalidad y seguridad médica, así como la popular tienda de servicio de alimentos Homebuilt Barbecue. Si bien el énfasis del Fly-In permanece en los foros y talleres educativos que se ofrecen a lo largo de la semana, más que los voluntarios de 3,000 se inclinan con entusiasmo para ayudar con prácticamente todos los detalles imaginables. Acerca de 500 comercial Los expositores exhiben productos de aviación y los mejores presentadores de exhibiciones aéreas del mundo exhiben sus habilidades durante el espectáculo aéreo diario. ¡Agregue una combinación completa de programas nocturnos informativos y entretenidos y la tradicional hospitalidad de estilo sureño de SUN 'n FUN y tendrá una combinación imbatible!

2004

El 30th anual SUN 'n FUN EAA Fly-In se tituló un "Saludo a los Voluntarios". Cielos inusualmente frescos, húmedos y ventosos dieron paso rápidamente a un clima de imagen perfecta y una afluencia de aviones casi récord durante el resto de la semana. Casi aviones 5,000 y un número récord de expositores comerciales participaron en una variedad de actividades que se combinaron para hacer que el evento de este año sea uno de los más seguros y agradables que se haya registrado. El número de expositores comerciales en SUN 'n FUN - 501 de este año, estableció un nuevo récord para el evento. Un número adicional de expositores no comerciales de 11 elevó aún más el número total de expositores. El día antes del Día de Apertura, un monumento que contiene los nombres de más de 200 SUN 'n FUN "Pioneros" - Voluntarios cuyas contribuciones significativas a principios de la historia de SUN' n FUN se dedicó frente al Museo del Aire de la Florida. La popular SUN 'n FUN Gala, celebrada en el Día Inaugural de este año, atrajo a más personas de 350 al pabellón al aire libre del Museo de la Florida Air, que fue bellamente decorado con el tema "Saludo a los Voluntarios". Más tarde en la semana, durante una recepción para los miembros del Museo del Aire de la Florida y otros invitados especiales, se anunció que el gobernador de Florida, Jeb Bush, había promulgado una ley que nombraba al Florida Air Museum como el "museo de aviación y museo oficial de aviación" de Florida. El Museo del Aire de Florida en SUN 'n FUN también organizó una serie de foros con una impresionante lista de notables de la aviación, incluido el General. Paul Tibbets; el destacado artista de la aviación Sam Lyons; Charles Taylor, cuyo abuelo construyó el motor que impulsó el "Flyer" de los hermanos Wright; miembros de los pilotos del Servicio de Aviadores y Mujeres de la Fuerza Aérea de Tuskegee (WASP); y la piloto del Round-the-world-in-a-Mooney, Carol Ann Garratt. Además, renombrado piloto de prueba experimental A. Scott Crossfield y miembros del Grupo de Voluntarios Estadounidenses (AVG) "Flying Tigers" también participaron en las actividades de SUN 'n FUN durante la semana Fly-In. Los miembros de la familia Tom Davis se unieron a los funcionarios de SUN 'n FUN a mitad del Fly-In para construir el nuevo "Tom Davis Education Center". El Goodyear Blimp fue una adición popular a los aviones que visitaron SUN' n FUN este año. El dirigible llegó el jueves y partió el sábado. El popular "Splash In" de SUN 'n FUN se expandió de uno a dos días este año, con hidroaviones y anfibios de categoría Ultralight y Experimental ("Homebuilt") participando un día seguido de aviones fabricados en fábrica al día siguiente. Varios de los talleres educativos de SUN 'n FUN fueron aprobados por la Administración Federal de Aviación (FAA) para los Cursos de Capacitación de Actualización de Autorización de Inspección (IA). El popular show nocturno de SUN 'n FUN fue culminado con una espectacular exhibición de fuegos artificiales que provocó la ovación de la entusiasta multitud. Una "Cena de Apreciación del Expositor" patrocinada y organizada (junto a la piscina) por el Seminole Hard Rock Hotel fue un gran éxito entre los expositores. Más de invitados 1,500 de países 73 registrados en la Carpa de Visitantes Internacionales. SUN 'n FUN instituyó una operación mejorada de servicio de alimentos este año, presentando la presencia expandida del Café "Air Margaritaville" de Jimmy Buffet. La subsidiaria de Air Margaritaville, "Lone Palm Airport", ofreció un menú condensado y entretenimiento nocturno en el campamento de SUN 'n FUN. Además, el servicio de comida disponible también contó con el enormemente popular Johnson's Barbecue y un Food Court ampliado que incluía cocina mexicana, italiana, china y griega, así como varias selecciones de mariscos. SUN 'n FUN también trajo un proveedor de café de alta gama que ofrecía bebidas especiales como latte, cappuccino y espresso. Se puede encontrar un patio de postres cerca y algunos postres especiales en el camping SUN 'n FUN se suman a las delicias culinarias. SUN 'n FUN, una organización sin ánimo de lucro 501 (c) (3), presentó a los funcionarios del Boys & Girls Club un cheque por $ 40,000 en el último día del Fly-In como la primera entrega de un contrato de siete años, La promesa de $ 250,000 subraya las esperanzas de SUN 'n FUN de continuar la relación a largo plazo entre las dos organizaciones. El primer "Día de AOPA en SUN 'n DIVERSIÓN" se llevó a cabo. Además, el presidente de AOPA, Phil Boyer, llevó a cabo una reunión piloto de AOPA como parte de los programas vespertinos de SSUN 'n FUN, durante la cual presentó un cheque por $ 5,000 al Museo de la Florida Air. . Un nuevo acuerdo con EAA separó a SUN 'n FUN durante este año cuando expiró el acuerdo original. Los eventos ahora separados continuaron los acuerdos para continuar trabajando estrechamente porque compartieron los objetivos finales.

2005

El tema de este año "Come Fly With US" es una invitación para que todos nos acompañen a medida que ofrecemos eventos y oportunidades para todos. El Centro de Educación Tom Davis fue dedicado este año, construido en gran parte con fondos de los herederos de Tom Davis. Tom Davis fue fundador de Piedmont Airlines. El programa de este año incluyó un "Saludo a los Veteranos" tras un reconocimiento a nivel nacional de la necesidad de honrar a quienes habían estado sirviendo en funciones de combate y apoyo en este aniversario de la Primera Guerra Mundial 2. Entre los muchos pájaros de guerra que siempre sirven como puntos destacados del espectáculo, este año se incluyó "Glacier Girl", un "P 38" restaurado recuperado bajo los pies 268 del hielo del glaciar de Groenlandia después de ser forzado a caer en 1942. También hubo un transporte militar "C 54" que sirvió en el puente aéreo de Berlín. Por cierto, el primer presidente de SUN 'n FUN, Martin Jones sirvió a bordo de un C54 en el puente aéreo de Berlín.

Para no ser menos, Choppertown experimentó el debut de la "motocicleta voladora". Este fue el primer año de las nuevas reglas de Sport Pilot y Light Sport Aircraft que dieron como resultado foros dedicados a informar a los participantes sobre estas nuevas disposiciones. Uno de los primeros del avión deportivo ligero fue Legend Cub, una entrada en esta nueva categoría de aviones para la venta y en exhibición en SUN 'n FUN. Por el contrario, también se puso a la venta un jet de doble motor 320 con un mero $ 611,628. Las áreas de vendedores están llenas de ofertas interesantes. Otros Light Sport Aircraft recientemente ofrecidos incluyen el Flight Design CT de Alemania y el Allegro 2000 importado de la República Checa. Cada año, Zenith Aircraft está presente y este año incluyó el deporte ligero Zenair CH601. En Paradise City (Zona Ultraligera) se ofrecieron muchos otros aviones deportivos ligeros, incluido el "Escapade" ofrecido por SkyRanger Aircraft de Hedgesville, W Va. El debut en el mercado de los aviones ligeros incluyó el Eclipse 500 que apareció en público por primera vez aquí.

El área de construcción de viviendas ha comenzado a atraer una gran cantidad de aeronaves de Van con dos ganadores de premios, Reserve Grand Champion Kit y Best Metal Homebuilt para RV 8. Pero los homebuilts innovadores continúan como lo demuestra el motor a reacción T-58 que funciona con "Cozy". Su propietario se refiere a ella como "Insanely modified".

Las aeronaves antiguas y clásicas son siempre un destacado con Grand Champion de este año, un excepcional ejecutivo espartano volado por su propietario de Nuevo México.

2006

El tema "The Joy of Flight" para este año, siempre parte de la experiencia SUN 'n FUN, combina la hospitalidad sureña con la camaradería que es parte de toda la aviación.

El financiamiento de fuentes externas resultó en la construcción de dos nuevos edificios que se abrirán este año. Ellos son el Edificio Cessna, provisto por Cessna Aircraft. Será utilizado por Cessna durante el vuelo anual y por nuestros programas de educación el resto del año. El segundo edificio es el Buehler Restoration Skills Center. Con la financiación en gran parte de la Fundación Emil Buehler y el apoyo adicional del Departamento de Estado de la Florida, la División de Asuntos Culturales y el Consejo de las Artes de la Florida, esta actividad fue capaz de pasar de los alojamientos temporales en el Echo "E" Hanger. Uno de los primeros proyectos es la restauración de un icono de SUN 'n FUN, la columna vertical que se ha mantenido durante muchos años fuera de la puerta principal de las oficinas de SUN' n FUN.

Un evento por primera vez en el aire este año fue el Air Force F-22 A Raptor. Este nuevo avión de última generación voló su primera exhibición aérea aquí en SUN 'n FUN. Se exhibieron dos de estos aviones, ambos piloteados por nativos de la Florida, uno de los cuales creció en Lakeland y se graduó de Lake Gibson High School. El Raptor estaba programado para volar con los Warbirds en los vuelos Heritage Heritage de la Fuerza Aérea programados para los Saturday and Sunday Airshows.

En el otro extremo del espectro había una llegada masiva de Piper J-3 Cubs. El recuento total finalmente llegó a 108 Cubs llegando en una hora y media.

El nuevo área de Exhibición del Sudeste, anteriormente un campamento, proporcionó un nuevo espacio rápidamente ocupado por los vendedores de Light Sport Aircraft. Este año, las aeronaves LSA certificadas son 250 en número. Otro nuevo Light Sport Aircraft tuvo su debut aquí este año. Bajo licencia de Italia, una empresa estadounidense, Prestige Aircraft de Jackson Michigan, presentó su LSA "Storm". Sonex también ha presentado tres modelos, los aviones deportivos Sonex y Waiex y el planeador deportivo Xenos. El primer kit de Waiex se completó en enero. No solo se introducen los aviones durante el vuelo, ya que este año hay un Kit para un motor ofrecido por ECi, con sede en San Antonio, Texas. Se llama Titari IOX-340 Stroker. Otros motores, incluyendo uno nuevo de alta potencia de Lycoming, también estuvieron en exhibición. Una nueva incorporación a la familia de aviones Moony, la primera en más de una década, se presentó M20TN Acclaim. Mira el escaparate de la mañana para ver volar estos nuevos aviones.

Este año, se estableció un lugar para que los Pilotos de Aerolíneas se registren, para reunirse más tarde. Otro primero en SUN 'n FUN. El lado negativo de este año fue un incendio en el estacionamiento que dañó seriamente los automóviles 24. Afortunadamente no hubo heridos.

2007

La cubierta del programa que muestra a un niño acostado en el césped mirando hacia un avión modelo que está sosteniendo capta el tema "Vivir el sueño".

El entretenimiento de alto rendimiento de este año incluyó a Aaron Tippin, que apareció en la Gala al comienzo del evento y el sábado por la noche, al final de la semana. Él es un entusiasta de la aviación. Cessna utilizó el evento como una ocasión para celebrar su año 80. El ganador de la división de aviones Classic para aviones juzgados fue un 1954 Beechcraft Bonanza, muy apropiado para esta celebración del año 60th por Hawker Beechcraft, quien presentó su Bonanza G36, lo más destacado de su exposición SUN 'n FUN este año. Los otros ganadores del jurado incluyeron un motor doble 1939 Lockheed 12-A Electra.

Este año se realizó un cambio significativo de las reglas que permite a todos los visitantes acceder a la línea de vuelo. En años anteriores, solo los miembros de las organizaciones de aviación o los pilotos tenían acceso a la línea de vuelo. Esto mejora enormemente la experiencia de los visitantes que antes no estaban orientados a la aviación.

Las aeronaves deportivas livianas continuaron apareciendo en gran número y volvieron a llenar gran parte del área de exhibición del sudeste, ahora accesible directamente a medida que los visitantes entran a los terrenos desde el estacionamiento principal.

El evento de hidroaviones "Splash-in" ha estado creciendo y este año se trasladó a otra ubicación en Lake Parker para acomodar el crecimiento. Se continúa brindando transporte desde el evento SUN 'n FUN.

La alineación de Airshow incluía a todos los clientes habituales, desde el equipo de Aeroshell hasta los aviones de guerra de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Y el vuelo heredado de la Armada y el legado de la Armada, siempre complacidos por las multitudes.

2008

Este vuelo aéreo es reconocido por los pilotos y la industria de la aviación como el inicio de la temporada de aviación capturado con el tema de este año "El año de la aviación comienza aquí".

Con el complemento habitual de artistas de exhibición aérea, este año dio la bienvenida a los Thunderbirds de la Fuerza Aérea de EE. UU. Con emocionantes actuaciones mientras se calentaban para el evento a mitad de semana y ofrecían sus presentaciones completas durante el fin de semana.

Un cambio significativo en los lugares emblemáticos es el cambio de nombre del gran pabellón de servicio de alimentos ahora denominado "Sunset Grill". Además, el área de exhibición del sudeste ocupada por los vendedores de Light Sport estaba llena de pantallas LSA. Incluido en los nuevos conceptos para LSA este año es un avión con motor diesel. Procede de Indus Aircraft con sede en Dallas y quema combustible Jet-A. Fue instalado en un Thorp T 211 Sky Skooter. Estaba en exhibición en el área de LSA. Mientras estuvo en el lugar para la presentación de Thunderbirds, el comandante general de brigada de su base de operaciones realizó una visita informal a las pantallas de LSA, quizás una indicación de que independientemente de nuestra estación en la vida, la fascinación inherente de los aviones sigue siendo fuerte.

Otra "Fuerza Aérea" de la que muchos nunca habrían oído hablar también tuvo su debut aquí este año. La "Fuerza Aérea Conmemorativa" Dixie Wing trajo la exhibición del avión World War 2 para su exhibición e incluyó un P-51 que estaría dando paseos. Esta organización de 50 con sede en Midland, Texas, reconoció específicamente que el año de aviación comienza aquí en SUN 'n FUN.

Los aviones militares de última generación hacen su debut a menudo en SUN 'n FUN este año representado por el V-22 Osprey de rotor inclinable. Fue para estar expuesto durante el fin de semana. Además, los visitantes fueron invitados a la presentación del AV-8-B Harrier. Es una experiencia extraña ver a un avión hacer un pase de alta velocidad luego regresar al centro de espectáculos, reducir la velocidad hasta detenerse, volar, luego girar y mirar fijamente. Luego se aleja y se acelera a velocidades de aviones a reacción. Ver al Harrier es realmente una experiencia.

La parte del evento de hidroaviones incluso superó el ajuste del lugar el año pasado y este año fue al lago Agnes cerca de la ciudad de Polk utilizando la instalación de "Fantasía de vuelo" como su base. Esta ubicación era emocionante ya que proporcionaba más espacio para el estacionamiento de aviones que podían subir por la rampa y estacionarse donde los visitantes podían ver de cerca. El transporte para el splash-in fue proporcionado nuevamente desde el sitio SUN 'n FUN.

Otra innovación fue introducida este año. La estación de radio SUN 'n FUN que se transmite de manera continua durante el evento en una frecuencia localizada de AM ahora se puede monitorear mediante la compra de un pequeño receptor de radio en uno de los varios regalos de las ubicaciones de vuelo. Incluye una segunda frecuencia que monitorea la vibración de la torre. Esta es una buena manera de mejorar la experiencia de los visitantes durante el vuelo.

2009

Este año celebra "Spring Break for Pilots". La firma Airshow incluyó a los habituales con el equipo de Aeroshell, así como a muchos de los Warbirds WW2. También actuaron los "Golden Knights" del equipo de buceo del ejército de los EE. UU.

Sin embargo, lo más destacado de la temporada es un gran avance en la actividad educativa de SUN 'n FUN con la presentación de la Academia Aeroespacial de Florida Central, que cambió el otoño pasado a la instalación de Mantenimiento remodelada ubicada directamente detrás del Museo del Aire de Florida. El Distrito Escolar del Condado de Polk, la Universidad del Sur de la Florida y Polk Community College apoyaron la idea de albergar una instalación relacionada con la aviación de la Escuela Secundaria en el sitio Sun and Fun. Al comenzar este año con la matrícula 9th y 10th, se prevé que crecerá a un programa completo de cuatro años y servirá como otro hito en el desarrollo del campus educativo Sun and Fun. Esta escuela es adjunta a la Escuela Secundaria Kathleen ubicada justo al norte del Aeropuerto en Memorial Boulevard en Lakeland. Tenía la distinción de recibir una de solo nueve subvenciones de la NASA, esta vez para 1.4 millones de dólares.

Establecimiento de Pilot Mall en la antigua ubicación de Gifts of Flight comienza otra característica importante para esta instalación de regalo que estará en funcionamiento durante todo el año. Este es un negocio de diez años que también tiene una gran capacidad en línea.

Una reunión única tuvo lugar en SUN 'n FUN este año con dos pilotos de aviones opuestos, uno de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Y uno de la Fuerza Aérea vietnamita. El F-4D Phantom de la Fuerza Aérea disparó al MiG-21 sobre Hanoi en 1972. Aparecieron juntos en un programa nocturno en el Pabellón del Museo, en la tienda de AOPA y en el Museo del Aire de Florida.

Entre los aviones en exhibición se encontraba un avión eléctrico, un ElectraFlyerC LSA. Pero atraer el interés de los visitantes fue el auto volador. La pantalla de Terrafugia incluyó su prototipo de "Transición". Tuvo éxito en su vuelo unas semanas antes de venir a SUN 'n FUN. Era solo una pantalla estática.

2010

Con el tema "Spring Break for Pilots", Thunderbird regresa para dar comienzo a su nueva temporada de vuelos de demostración. Sabíamos que disfrutaron su visita en 2008 y estamos orgullosos de que regresen. También se unirá en las vacaciones de primavera Jeff Skiles, copiloto del desembarco milagroso en el río Hudson en Nueva York. Otra característica nueva es la adición de una subasta de aviones organizada por Flight Level Aircraft Auctions que se encuentra en una rampa ubicada cerca de Choppertown. Por cierto, Choppertown celebra su 20º año como parte de SUN 'n FUN.

Las nuevas innovaciones y componentes de aeronaves están en exhibición por los proveedores como en años anteriores llenando todos los soportes y espacios, incluido el sitio de visualización Sureste dominante de LSA. Piper alcanzó un hito importante al presentar las llaves a los primeros compradores de Pipersport, un avión construido por Czech Sport Aircraft.

Los objetivos educativos de SUN 'n FUN recibieron un impulso sustancial e inesperado cuando James Ray donó 7 ½ Million Dollars para la construcción de un edificio escolar completo para albergar la Academia Aeroespacial de Florida Central, la High School afiliada a la Escuela Secundaria Kathleen del Distrito Escolar de Polk. El jueves se realizó el rompimiento del Fly-in en el lugar directamente al sur del Museo del Aire de la Florida, cruzando Doolittle Road. Este edificio equilibrará la entrada a SUN 'n FUN cuando los visitantes entran por la puerta de Doolittle.

2011

La academia aeroespacial de la Florida Central, roja, blanca y azul acaba de finalizar, dio la bienvenida a los visitantes este año a las vacaciones de primavera para los pilotos. El corte de cinta ceremonial fue parte de los eventos de este año.

Encabezando el airshow fueron los Ángeles Azul marino. Están celebrando 100 años de Aviación Naval. Sin embargo, el primer día fue atendido por la llegada del Cub Convoy, una gran cantidad de cachorros que llegaron juntos ... tan juntos como usted puede hacerlo con cachorros. Los techos bajos, sin embargo, redujeron los números iniciales por debajo de las expectativas. El airshow también organizó lo que se llama el equipo de exhibición aérea más grande, Team RV. Este vuelo de once miembros de una aeronave de construcción casera de RV realiza un vuelo de formación acrobático con los once aviones. Esta es su primera aparición de SUN 'n FUN.

El F-22 Raptor también regresó a SUN 'n FUN este año. Las presentaciones de Airshow realizadas por los clientes habituales completaron la parte de los miradores que se elevaba hacia el cielo con vendedores de aviones y piezas que llenaban todos los espacios disponibles en otros lugares.

Dos nuevos sitios VIP se abrieron este año; una tienda exclusiva para miembros VIP de 9 / 27 con características especiales destinadas a hacer que sus participantes se sientan especialmente cómodos, y estaba el Flightline Club, un lugar algo menos opulento pero especial para aquellos que desean beneficios adicionales. Entre los invitados especiales de este año estuvo el congresista Sam Graves (R-Mo), un defensor de la aviación que organizó una charla en el ayuntamiento. También visitó al administrador de la FAA, Randy Babbitt, quien se unió al evento ahora por segundo año consecutivo.

El Friday SUN 'n FUN Today, publicado por General Aviation News, tiene el titular significativo en la página uno con una foto gráfica. "Lluvia y dolor" anuncia. Esto acompaña a una foto en color de un avión boca abajo sobre otro avión. Esto fue consecuencia de un impacto directo de lo que se consideraba un tornado que cruzaba el área de visualización del vendedor principal de oeste a este. Afortunadamente solo hubo heridas menores, pero los aviones 40 fueron seriamente dañados. La edición del viernes contenía numerosas fotos de aviones dañados. Los participantes informaron que la limpieza de la mañana siguiente se había llevado a cabo y que los eventos avanzaban. La llegada de los Blue Angels se retrasó hasta el viernes por la mañana y su participación continuó como estaba previsto. El Raptor también llegó tarde, pero hizo su actuación como se esperaba. Este evento meteorológico se encuentra en la parte superior de la lista "Temer que suceda" junto con la nieve que llegó con motivo del tercer vuelo en 1977.

2012

La gira de la Fuerza Aérea Conmemorativa "Rojo, Blanco y Voz" nuevamente se presentó en SUN 'n FUN para las Vacaciones de primavera de este año para Pilotos. Incluyeron un concierto con Aaron Tippin. Con un nuevo CEO de SUN n FUN en el timón, el fly-in avanza con todas las comodidades asociadas, pero con la experiencia de tormentas del año pasado, SUN 'n FUN ha adquirido una disposición reconocida por el Servicio Meteorológico Nacional como "Storm Ready". John R. "Lites" Leenhouts se unió a SUN 'n FUN a principios de este año, pero este no es su primer SUN' n FUN. Lites es un Aviador Naval retirado con el rango de Capitán y tiene algunos registros que hacen que las conversaciones sean geniales.

Stallion 51 (Mustang) este año reconoció su año 25 y Piper celebró el 75 aniversario del J-3 Cub como parte de SUN 'n FUN de este año. Uno de los aviones especiales que la Fuerza Aérea Conmemorativa tenía en la rampa es FIFI a B 29 raramente visto. Fue dando paseos. Aún más raro. Este año también reconoció el año 100 de Marine Corps Aviation. El cabeza de cartel del airshow de este año es nuevamente, los Thunderbirds de la fuerza aérea de los Estados Unidos. Realmente han desarrollado una afición por comenzar la temporada en SUN 'n FUN.

El espectáculo aéreo también contó con el equipo Black Diamond Jet, ahora con sede en el aeropuerto Lakeland Linder. Uno de los sobrevuelos de este año incluyó a dos pilotos solistas que son estudiantes de la academia aeroespacial. Un objetivo de James Ray, el proveedor de subvenciones para el edificio de la escuela fue fomentar que los jóvenes se conviertan en pilotos, y este sobrevuelo reconoce y honra ese objetivo. Varios jóvenes pilotos se están desarrollando en CFAA.

Para aquellos que buscan piezas de aviones, encontraron que las piezas intercambiadas se movieron dentro de la tienda tradicional a Hanger E ubicada en la carretera que se dirige hacia el campamento de la convención. Un nuevo lugar apareció este año en una esquina prominente en el campamento de la convención. Un anillo de fuego fue dedicado a la Recreational Aviation Foundation con ladrillos grabados que rodean el anillo de fuego. Este es un sitio de intercambio de historias con leña disponible. Otra instalación nueva con un corte de cinta fue el edificio Piedmont adyacente al Centro Tom Davis. Esto reemplaza las tiendas que anteriormente albergaban las actividades para jóvenes en este lugar.

2013

"Where Aviation Begins and Never Ends", ya que el tema de este año captura el cambio de SUN 'n FUN de un vuelo de larga duración a un productor de eventos de aviación durante todo el año. Si bien este cambio ha progresado con el tiempo, los desarrollos del campus de educación han abierto significativamente la puerta de entrada manteniéndolo abierto durante todo el año. Los campamentos de verano de aviación se ejecutan ahora de junio a agosto y la Academia Aeroespacial de Florida Central completa la imagen educativa mensual. Se agregó a los recursos educativos un Boeing 727 donado que eventualmente se convertirá en una herramienta de capacitación e incluirá espacio en el aula.

El equipo Black Diamonds Jet aparece de nuevo durante el Airshow aquí en su base de operaciones. Otros actos incluyen a muchos de los fieles que aparecen cada año como parte de la familia de shows aéreos de SUN 'n FUN.

Paradise City, reconocida desde hace tiempo como el hogar de los aviones ultraligeros, ahora también es el hogar de Light Sport Aircraft, la nueva incorporación a la comunidad aeronáutica en general. Un cambio significativo en las reglas que rigen el vuelo en Paradise City es la posibilidad de volar, incluso durante los períodos de exhibición aérea, con excepción de los eventos que incluyen los equipos de jets. Esto aumenta enormemente la oportunidad de volar LSA y Ultralight.

Otro aniversario, el 70th para los WASP se conmemora con un almuerzo para varias de esas mujeres piloto de WW2 y una proclamación del alcalde de Lakeland, Gow Fields, que establece el WASP 70th Anniversary Celebration Day. Reconociendo a los veteranos este año dio un paso adelante con el establecimiento de una plaza para veteranos ubicada justo al otro lado del arroyo Longcoy en la acera que se dirige hacia el área del Taller. Esto le da a grupos como la asociación de pilotos de helicópteros de Vietnam un lugar para exhibir exhibiciones. Varios grupos de veteranos ya han aprovechado esta nueva ubicación.

Bob Hoover, Jimmy Leeward y Freddie Cabanas tuvieron sus nombres añadidos al Salón de la Fama de Flight Path ubicado junto al Vertical Riser justo al otro lado de Doolittle Road desde el Buehler Center.

2014

Los visitantes de SUN 'n FUN este año no pueden pasar por alto la transformación de la dispersión de edificios que componen el campus de educación. Todos están en un esquema de color uniforme designándolos sin cuestionar para ser parte del campus de educación. Y la identificación de este tema general del Centro Aeroespacial de Excelencia (ACE Educational Facilities) es el hilo común. Todo esto ocurre durante este, el aniversario 40th de fly-in. La radio SUN 'n FUN celebra su 20th año de operación. Se dedicó un día a reconocer a Billy Henderson, el primer director y fundador del primer puesto, durante los años de 25.

Dos antiguos participantes significativos han regresado; Los Blue Angels y la chica Glacier P-38 se recuperaron de las profundidades de un Glaciar de Groenlandia. Y, por supuesto, el espectáculo aéreo no sería el mismo sin los artistas fieles que encabezan el espectáculo cada año. También se incluyó el raptor F-22 de la Fuerza Aérea de EE. UU. De nuevo y el siempre popular vuelo USAF Heritage de warbirds WW2. El Tri-motor Ford de EAA estuvo presente como parte del reconocimiento de la edad de oro de la aviación.

La historia del desarrollo de SUN 'n FUN a través de los años fue documentada con un artículo en el periódico SUN' n FUN Today publicado por General Aviation news y con el lanzamiento del libro "Unfreeze your Bird, the story of SUN 'n FUN the international Fly -in y Aviation Exposition ", publicado a finales de febrero de este año.

Paradise City recibió un impulso adicional este año con el cambio de ruta de Doolittle hasta el borde de su sitio. La adición de los vendedores y aviones de LSA ha convertido a Paradise City en una de las ubicaciones más visitables.

Nuevas aeronaves y nuevas innovaciones en aviación continúan siendo introducidas en SUN 'n FUN. Este año, otra instalación de motor diesel se presentó como un motor en un glasair.

2015

A medida que SUN 'n FUN continúa su transición de un evento de una semana en el campus de SUN' n FUN Convention a una aventura de aprendizaje durante todo el año, se han agregado emocionantes componentes educativos. La Experiencia Aeroespacial de Piedmont, un Boeing 727 completamente funcional, se ha transformado en un laboratorio de aprendizaje interactivo a medida que los estudiantes miran el efecto de las decisiones en la cabina mediante el uso de tecnología moderna en el aula de la aeronave. Generosas donaciones que incluyen la Fundación Tom Davis y la Fundación Perpetua Emil Buehler permiten la programación STEM (Ciencia, Tecnología, Ingeniería y Matemáticas) ampliada. El Bernie Little Conference Center abrirá sus puertas en noviembre.

Desde el inicio de su programa de becas, SUN 'n FUN ha facilitado el entorno de aprendizaje para que los estudiantes de secundaria de 41 se conviertan en pilotos certificados. El SUN 'n FUN International Fly-In & Expo continúa siendo la fuente de más del 80% del presupuesto operativo anual. Los patrocinadores, socios, anunciantes, invitados y asistentes están marcando una diferencia en el futuro de la aviación. Todas las ganancias de todos los eventos en el campus de SUN 'n FUN Convention se devuelven a los programas educativos, actividades e instalaciones de STEM.

Además de la USAF Thunderbirds, el Breitling Jet Team hizo su primera aparición en los EE. UU. En el evento anual 41st. Veterans 'Plaza recibió a Air America por su 40th aniversario. Más de 200,000 participantes de los países de 80 llegaron para las excelentes exhibiciones aéreas, seminarios, foros y talleres, viajes de estudiantes y ceremonias de alistamiento militar en los terrenos.

De importancia significativa es la construcción de la sede del Capítulo de Warbirds of America de Florida que se inauguró durante el 2015 Fly-In.

Alpina
David Clark
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